[发明专利]机电耦合系统及混合动力汽车起步控制方法、装置有效
| 申请号： | 201911145739.0 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN112824188B | 公开（公告）日： | 2022-11-25 |
| 发明（设计）人： | 周文太;朱永明;李元;苏建云;魏丹;祁宏钟 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/15;B60W20/20;B60W10/02;B60W40/076;B60K6/365;B60K6/44;B60K6/54 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 为了解决现有技术中混合动力汽车的起步问题，提供一种机电耦合系统及混合动力汽车起步控制方法、装置，混合动力车可以在陡坡路段具有较高的起步成功率，以及在平路或相对平缓的坡道上拥有良好的经济性。本发明的机电耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、行星齿轮机构和差速器，发动机依次通过第一离合器和输入轴与发电机同轴连接，驱动电机通过传动装置与差速器连接，行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈，齿圈轴心与输入轴固定，太阳轮与齿圈通过第二离合器相连，行星架通过传动装置与差速器连接，系统还包括用于制动太阳轮的制动器。混合动力车可以在陡坡路段具有较高的起步成功率，以及在平路或相对平缓的坡道上拥有良好的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 机电 耦合 系统 混合 动力 汽车 起步 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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