[发明专利]一种叉车双泵液压系统中的进油阀组结构在审
| 申请号： | 201911149531.6 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN110745744A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 贺犇;张辉;王军;骆坚翔;李林德 | 申请（专利权）人： | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;F15B13/02;F16K11/22 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐开国 |
| 地址： | 317000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种叉车双泵液压系统中的进油阀组结构，属于叉车技术领域。它解决了现有叉车在发动怠速工况下容易出现熄火的问题。本进油阀组结构包括阀块、进油口一、进油口二、回油口、工作油口、换向阀腔和油路一，换向阀腔内具有换向阀芯、进油槽一和进油槽二，进油口二通过节流孔和通孔分别与进油槽一和进油槽二相连通，进油槽一与油路一相连通，油路一与回油口之间连有卸荷阀，油路一与工作油口之间连有单向阀一；初始状态时，进油槽二与进油槽一被换向阀芯隔断，卸荷阀能够被打开；当换向阀芯移动并使进油槽一和进油槽二连通时，换向阀芯能够控制卸荷阀关闭。通过以上设计，有效防止了发动机在怠速工况下出现熄火的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 进油槽 换向阀芯 油路 进油口 卸荷阀 叉车 怠速工况 工作油口 换向阀腔 进油阀组 回油口 熄火 液压系统 单向阀 节流孔 阀块 隔断 双泵 通孔 连通 发动机 移动 发动 | ||
【主权项】：
1.一种叉车双泵液压系统中的进油阀组结构，包括阀块(1)，所述阀块(1)上设有用于连接工作泵一(a)的进油口一(P1)、用于连接工作泵二(b)的进油口二(P2)、回油口(T)和工作油口(EF)，其特征在于，所述阀块(1)内还具有换向阀腔(2)和油路一(3)，所述换向阀腔(2)内具有换向阀芯(4)、进油槽一(21)和进油槽二(22)，所述进油口二(P2)通过节流孔(5)和通孔(6)分别与进油槽一(21)和进油槽二(22)相连通，所述进油槽一(21)与油路一(3)相连通，所述油路一(3)与回油口(T)之间连有卸荷阀(7)，所述油路一(3)与工作油口(EF)之间连有单向阀一(8)；初始状态时，所述进油槽二(22)与进油槽一(21)被换向阀芯(4)隔断，卸荷阀(7)能够被打开；当换向阀芯(4)移动并使进油槽一(21)和进油槽二(22)连通时，所述换向阀芯(4)能够控制卸荷阀(7)关闭。/n
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