[发明专利]一种航空发动机控制系统并发故障下的气路部件突变监测方法在审
| 申请号： | 201911177767.0 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110991024A | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 鲁峰;金鹏;黄金泉;秦海勤;贾明明 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G06F30/17;G01M15/14;G06F111/10;G06F119/04 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 秦秋星 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了针对航空发动机控制系统并发故障下的气路性能异常诊断失效的问题，利用虚拟传感器重构信号技术代替故障传感器信号进行气路故障诊断，该方法包括：通过混合卡尔曼滤波器矩阵进行隔离、定位故障传感器与执行机构；根据定位出的故障传感器，基于机理模型和未故障传感器信号重构出虚拟传感器信号；结合EKF的气路选择部件故障诊断。本发明解决了在传感器与执行机构故障的情况下，发动机气路故障难以诊断的问题，对航空发动机飞行包线内不同工作点旋转部件突变故障具有较高的定位精度，为发动机健康管理、降低维修成本提供可靠保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 控制系统 并发 故障 部件 突变 监测 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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