[发明专利]一种汽车制动泵铸件攻丝用的冷却装置

摘要

本发明公开了一种汽车制动泵铸件攻丝用的冷却装置，汽车制动泵铸件包括主缸体、主路法兰口、安装耳板及分路接头管，冷却装置包括主管路和支管路；主管路通过第一泵机连通冷却液箱，支管路的一端设螺纹管接头并套接在分路接头管的螺纹内壁，已攻完丝的分路接头管套接有堵头，堵头设防滑帽头及螺纹；支管路通过第二泵机，第二泵机连通冷却液喷管及雾化喷头。本发明是针对汽车制动泵铸件这一特定构造的铸件粗品，对其攻丝散热不及而导致的攻丝失败或不规范的现状，而提出的一种新型冷却装置及攻丝冷却方法，使攻丝处散热迅速且均匀，并能够对各攻丝完成的螺纹进行密封性检测，能够迅速检测攻丝是否成功，利于加工人员的调整及攻丝标准的规范化制定。

主权项

1.一种汽车制动泵铸件攻丝用的冷却装置，所述汽车制动泵铸件包括主缸体（1）、设置在主缸体（1）一端的主路法兰口（2）、设置在主路法兰口（2）附近的安装耳板（3）以及设置在主缸体（1）上的分路接头管（4），其特征在于，所述冷却装置包括通过抱箍（5）套接在主路法兰口（2）外的主管路（6）和通过螺纹套接在分路接头管（4）内的支管路（7）；/n所述主缸体（1）位于安装耳板（3）与主路法兰口（2）之间的缸壁位置设有环形凹槽（8），所述抱箍（5）将主管路（6）的管壁卡接在环形凹槽（8）内，所述主管路（6）远离主缸体（1）的一端连接有第一泵机（9），所述第一泵机（9）通过管道连通在冷却液箱（10）的底部位置；/n任一所述分路接头管（4）的内壁通过攻丝刀头攻出螺纹，所述支管路（7）的一端设有螺纹管接头（11），所述螺纹管接头（11）设有与分路接头管（4）配合套接的螺纹，且所述螺纹管接头（11）设有防滑帽头，已攻完丝的所述分路接头管（4）套接有堵头（12），所述堵头（12）也设有防滑帽头以及与分路接头管（4）配合套接的螺纹；/n所述支管路（7）远离螺纹管接头（11）的一端连接有第二泵机（13），所述第二泵机（13）连通有冷却液喷管（14），所述冷却液喷管（14）远离第二泵机（13）的一端设有雾化喷头（15）。/n