[发明专利]一种电动汽车双向充放电控制系统及方法有效
| 申请号： | 201911187509.0 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110979083B | 公开（公告）日： | 2022-09-20 |
| 发明（设计）人： | 陆剑峰;张浩;赵荣泳;陶丽;韩调娟;钱琳;夏路遥;吴伟 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60L53/63 | 分类号： | B60L53/63;B60L53/64;B60L53/65;B60L53/66 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车双向充放电控制系统及方法，其中，控制系统包括视频监控单元、微电网控制中心和多个双向充电桩，双向充电桩的一端分别与视频监控单元、微电网控制中心相连接，其另一端连接至电动汽车，视频监控单元与微电网控制中心之间相互连接，视频监控单元用于识别电动汽车身份信息；微电网控制中心用于计算各电动汽车的最优充放电策略；双向充电桩根据最优充放电策略，以引导电动汽车的有序充放电。与现有技术相比，本发明采用双向充电桩，基于博弈论方法和分段充电机制构建微电网控制中心，结合电动汽车需求信息以计算最优充放电策略，实现了自动准确引导电动汽车有序充放电的目的，能有效降低充电成本，有利于微电网安全经济运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 双向 放电 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
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