[发明专利]用于轮毂电机驱动汽车全解耦式再生制动装置及控制方法有效
| 申请号： | 201911218186.7 | 申请日： | 2019-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN110774900B | 公开（公告）日： | 2023-07-21 |
| 发明（设计）人： | 初亮;常城;许炎武;陈超一;刘鹏 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60T7/04;B60T8/40;B60T8/32;B60T8/48;B60T13/14;B60T13/58;B60T13/66;B60T13/68;B60T13/74 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 李荣武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明介绍了一种用于轮毂电机驱动汽车全解耦式再生制动装置及控制方法，目标车型为轮毂电机驱动纯电动小轿车，为克服目前产品结构复杂、能量回收率低、过于依靠国外产品的问题，本装置由制动操纵机构、主动增减压单元、踏板行程模拟单元和液压调节控制单元四部分组成。所述的制动操纵机构中储液罐的出液口e通过软管与主动增减压单元的接口A相连接，制动主缸的前后腔出液口H、I分别与踏板行程模拟单元的接口D、E相连接；主动增减压单元的接口B与液压调节控制单元的进液口L相连接，主动增减压单元的接口C与液压调节控制单元的出液口M相连接；踏板行程模拟单元的接口F、G分别与电失效时液压调节控制单元进液口J、K相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 轮毂 电机 驱动 汽车 全解耦式 再生制动 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.用于轮毂电机驱动汽车全解耦式再生制动装置，其特征在于，所述的用于轮毂电机驱动汽车全解耦式再生制动装置包括制动操纵机构(1)、主动增减压单元(9)、踏板行程模拟单元(10)和液压调节控制单元(11)；/n所述的制动操纵机构(1)包括储液罐(6)和制动主缸(8)；/n所述的储液罐(6)的出液口e通过软管与主动增减压单元(9)的接口A连接，制动主缸(8)的前腔出液口H与踏板行程模拟单元(10)的接口D管路连接，制动主缸(8)的后腔出液口I与踏板行程模拟单元(10)的接口E管路连接；主动增减压单元(9)的接口B与液压调节控制单元(11)的进液口L管路连接，主动增减压单元(9)的接口C与液压调节控制单元(11)的出液口M管路连接；踏板行程模拟单元(10)的接口F与电失效时液压调节控制单元(11)的进液口J管路连接，踏板行程模拟单元(10)的接口G与电失效时液压调节控制单元(11)的进液口K管路连接。/n
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