[发明专利]一种盾构机下穿既有车站始发的施工方法有效
| 申请号： | 201911242163.X | 申请日： | 2019-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN110924961B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 王利伟;于海涛;许春明;陈可威;林志建;林晓 | 申请（专利权）人： | 中交第三航务工程局有限公司;中交三航（厦门）工程有限公司;中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D9/08;E21D9/093;E21D9/00;E21D11/00;E21D11/08;E21D11/40;E21D11/10 |
| 代理公司： | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人： | 肖进 |
| 地址： | 200032 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盾构机下穿既有车站始发的施工方法，采用钢套筒施工并包括以下流程：下穿通道底板整平和钢板铺设、洞门垂直冷冻加固、钢套筒下半圆安装、盾构机下井安装、钢套筒整体下穿纵移、洞门破除、安装负环、套筒回填、压力测试、冷冻管拔除及冻结孔封孔、盾构机始发。钢套筒包括主筒体、过渡环、加强环、底部框架和反力架；主筒体由四节相同长度的筒体拼接而成；每节筒体均由上半圆筒体和下半圆筒体构成。过渡环连接在主筒体的前端；加强环连接在主筒体的后端；底部框架也分成四节底座；反力架连接在加强环的后端。本发明的施工方法，能避免对已建车站结构的损坏，降低盾构机始发掘进和后期洞门密封装置拆除施工风险和难度，加快工期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 机下穿 既有 车站 始发 施工 方法 | ||
【主权项】：
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