[发明专利]一种多散热器单层布置的车辆双循环冷却系统在审
| 申请号： | 201911290455.0 | 申请日： | 2019-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN110985186A | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 秦四成;李克锋 | 申请（专利权）人： | 吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P5/10;F01P7/16;F02B29/04;F15B21/0423;F16H57/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 地址： | 130012 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及一种多散热器单层布置的车辆双循环冷却系统；包括高温循环冷却系统和低温循环冷却系统，在冷却空气冷却流动路径上单层并联布置有高温散热器、低温散热器、车辆液压系统液压油散热器、车辆传动系统传动油散热器等多个散热器，将车辆热源与冷却空气实现热交换；高温循环冷却系统主要由发动机、发动机水泵、高温散热器组成；低温循环冷却系统主要由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器组成；本发明统筹车辆各系统工作温度要求，满足各热源的冷却散热需求，实现车辆各系统热量与冷却空气的热交换，简化了散热器结构，降低了冷却系统制造成本，减轻了散热器空气侧流动堵塞风险，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。改善了发动机工作性能，提高了车辆系统动力性、经济性、可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 散热器 单层 布置 车辆 双循环 冷却系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
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