[发明专利]一种直接驱动城轨动车车轮的轮毂电动机有效
| 申请号： | 201911322873.3 | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN111106708B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 荆海莲;陈旭雯;邹雨彤;郑珺 | 申请（专利权）人： | 成都理工大学 |
| 主分类号： | H02K7/00 | 分类号： | H02K7/00;H02K29/00;H02K1/27;H02K1/28;H02K1/16;H02K3/493;H02K7/09;B61C9/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610059 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种直接驱动城轨动车车轮的轮毂电动机，在转子圆盘与定子电枢圆盘之间形成垂直于转子圆盘转动轴线的径向平面气隙。在动车运行时因车辆振动，导致转子圆盘与定子电枢圆盘产生径向位移时，电动机定、转子的轴向气隙厚度不会发生变动，转子磁极圆盘仍旧可以围绕平行于定子电枢圆盘轴线转动，保持轮毂电动机正常工作；并且运用了一对磁悬浮轴承机构，可以瞬间适应转子圆盘与定子电枢圆盘之间发生的位移变化，并经过磁悬浮轴承间隙调控组件对磁悬浮轴承内、外磁钢套之间的间隙实施瞬时调控，继续支承转子圆盘围绕平行于定子电枢圆盘轴线持续运转，轮毂电动机仍就能够正常、持续、平稳、安全工作。另外，设计有特殊的大截面异形齿、槽，可以嵌放很大通电容量的线圈绕组导线。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直接 驱动 动车 车轮 轮毂 电动机 | ||
【主权项】：
暂无信息
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