[发明专利]一种汽车钢板弹簧脱碳层产生工序环节的分析方法在审
| 申请号： | 201911376483.4 | 申请日： | 2019-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN111141886A | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 杨福平;李国臣;李文平;张苧心;许长贺;宋恩章 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/204 | 分类号： | G01N33/204;G01N33/2045;G01B21/08;C21D3/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车钢板弹簧质量失效分析技术领域，公开了一种汽车钢板弹簧脱碳层产生工序环节的分析方法；包括以下步骤：步骤一：断口观察；步骤二：脱碳层厚度测试：脱碳层厚度测试采用显微硬度法；步骤三：脱碳试验和数据绘制表：将每一个高温处理工序环节脱碳以及每一个高温环节脱碳增量绘制在图表中；步骤四：脱碳环节分析。现有技术通常只针对钢板弹簧进行脱碳分析，无法明确脱碳具体产生的工艺环节；本发明通过钢板弹簧生产工艺全流程关键环节进行脱碳分析，可以归结到具体的生产工序环节，便于生产工艺优化和改进以及责任到人。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 钢板 弹簧 脱碳 产生 工序 环节 分析 方法 | ||
【主权项】：
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