[发明专利]一种基于噪声信号的列车车轮损伤识别方法在审
| 申请号： | 201911422141.1 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN110956164A | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 朱利明;卓静超;孙宇 | 申请（专利权）人： | 南京工大桥隧与轨道交通研究院有限公司 |
| 主分类号： | G06K9/00 | 分类号： | G06K9/00;B61K9/12 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 徐博 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市秦淮区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明是一种基于噪声信号的列车车轮损伤识别方法，噪声采集装置设置在列车均速行驶的直线段两侧，用于实时采集列车经过噪声采集装置的过程中轮轨接触面周围噪声的瞬时声压；首先，通过噪声采集装置采集得到噪声信号，对噪声信号进行盲源分离，保留轮轨噪声信号；确定轮轨噪声信号的特征，对轮轨噪声进行短时傅里叶变换，得到轮轨噪声的时频分布特征；最后进行车轮损伤识别，对比列车经过该装置时轮轨噪声的瞬时声压时频谱与列车车轮各类损伤的特征时频谱，判断损伤车轮隶属的车辆和位置，并得到车轮损伤的类型。具有安装方便、经济性好、智能程度高和实时在线等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 噪声 信号 列车 车轮 损伤 识别 方法 | ||
【主权项】：
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