[实用新型]一种用于飞行汽车的多向收缩机翼有效
| 申请号： | 201920004515.7 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN209381705U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 车欣;吴尚武;张振;何仕玮 | 申请（专利权）人： | 车欣 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02;B64C3/56 |
| 代理公司： | 南昌丰择知识产权代理事务所(普通合伙) 36137 | 代理人： | 吴称生 |
| 地址： | 715300 陕西省渭*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于飞行汽车的多向收缩机翼，包括第一机翼、第二机翼、副翼、收缩翼和旋转底座，第一机翼根部和旋转底座转动连接，旋转底座和车身转动连接，第一机翼远离车身一端和第二机翼转动连接，第一机翼弦向后端和收缩翼滑动收缩式连接，所述第二机翼弦向后端和副翼转动连接。本实用新型的优点：能够实现机翼的多向折叠和收缩，展开时为宽大的机翼，能够为飞行汽车提供足够的升力，折叠时多向折叠收缩，体积足够小，能够适应汽车两侧尺寸，且便于收放。 | ||
| 搜索关键词： | 机翼 收缩 多向 飞行汽车 旋转底座 转动连接 本实用新型 折叠 副翼 弦向 车身转动 机翼根部 折叠收缩 收缩式 翼滑动 车身 升力 收放 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞行汽车的多向收缩机翼，包括第一机翼、第二机翼、副翼、收缩翼和旋转底座，其特征在于：第一机翼根部和旋转底座转动连接，旋转底座和车身转动连接，第一机翼远离车身一端和第二机翼转动连接，第一机翼弦向后端和收缩翼滑动收缩式连接，所述第二机翼弦向后端和副翼转动连接。
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