[实用新型]一种轻型蜂窝板材车厢有效
申请号: | 201920017284.3 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209410188U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 何昌瑞 | 申请(专利权)人: | 福建中集专用车有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;F26B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种轻型蜂窝板材车厢,其结构包括支撑架、厢体、车厢门、顶板、第一粘接板、蜂窝芯、底板、第二粘接板、干燥装置,本实用新型的一种轻型蜂窝板材车厢,通过设置了干燥装置在厢体的内侧右端,通过第一风机得电产生风力,并且使加热器得电发出热量,从而将第一风机产生的风力变为热风,并且通过连接管输送至蓄气槽内,通过使第二风机得电,从而将蓄气槽内的热气通过通孔输送至蜂窝芯内,从而对蜂窝芯内的水分进行加热干燥,通过拉动滑板,从而使外壳左端面的开口打开,从而将热气输送至厢体进行加热干燥,解决了蜂窝孔内或车厢内残留有水分时,不及时处理将影响车厢的使用的问题。 | ||
搜索关键词: | 蜂窝板材 蜂窝芯 车厢 风机 厢体 本实用新型 干燥装置 加热干燥 蓄气槽 粘接板 底板 加热器 开口打开 热气输送 影响车厢 车厢门 蜂窝孔 连接管 支撑架 滑板 风力 热风 通孔 左端 热气 残留 | ||
【主权项】:
1.一种轻型蜂窝板材车厢,包括支撑架(1)、厢体(2)、车厢门(3)、顶板(4)、第一粘接板(6)、蜂窝芯(7)、底板(8)和第二粘接板(9),其特征在于:还包括干燥装置(5),所述厢体(2)底端面四端与支撑架(1)顶端面四端进行焊接,所述车厢门(3)顶端面和底端面中部通过转轴与厢体(2)前端面右侧内部进行转动连接,所述顶板(4)外侧四端与厢体(2)内侧底部四端进行焊接,所述干燥装置(5)设置于厢体(2)内侧右端面中部,所述第一粘接板(6)顶端面四端与顶板(4)底端面四端进行粘接,所述蜂窝芯(7)紧密贴合有两个以上,并且蜂窝芯(7)顶端面呈六边形,并且蜂窝芯(7)的顶端面和底端面分别与顶板(4)底端面中部和第二粘接板(9)顶端面中部进行焊接,所述底板(8)顶端面四端与第二粘接板(9)底端面四端进行粘接,所述干燥装置(5)由外壳(51)、第一风机(52)、电源线(53)、加热器(54)、连接管(55)、蓄气槽(56)、第二风机(57)、通孔(58)、排气孔(59)、滑板(510)、控制器(511)、滑槽(512)和限位板(513)组成,所述第一风机(52)底端面中部与外壳(51)内部底端面右侧中部进行螺栓连接,所述电源线(53)左端面与外壳(51)右端面底侧中部进行插接,所述加热器(54)顶端面中部和底端面中部分别与外壳(51)内部顶端面中部和内部底端面中部进行螺栓连接,所述连接管(55)顶端面和底端面分别与外壳(51)底端面左侧中部和蓄气槽(56)顶端面左侧中部进行插接,所述蓄气槽(56)设置于厢体(2)内部右面底侧中部,并且蓄气槽(56)的内侧左端面与蜂窝芯(7)所在平面相贯通,所述第二风机(57)底端面中部与蓄气槽(56)内部底端面右侧中部进行螺栓连接,所述通孔(58)设置于蜂窝芯(7)外侧端面中部,所述排气孔(59)设置于厢体(2)左端面底侧中部,所述滑板(510)前后端面与外壳(51)左端面内侧前后端面进行滑动连接,所述控制器(511)底端面与外壳(51)顶端面左侧中部进行插接,所述滑槽(512)设置于外壳(51)左端面中部所设置的凸块的左端面内侧前后端面中部,并且滑槽(512)内侧端面与滑板(510)外侧前后端进行滑动连接,所述限位板(513)外侧右端与滑板(510)左端面顶侧中部内侧进行滑动连接,所述外壳(51)底端面前后两端中部与厢体(2)内部右面中部进行焊接,所述第一风机(52)、加热器(54)和第二风机(57)分别通过微处理器上的第一端口、第二端口和第三端口与控制器(511)进行电连接,所述控制器(511)与电源线(53)进行电连接。
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