[实用新型]一种汽车用耐磨碳陶制动器衬片有效
| 申请号： | 201920017340.3 | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN209671483U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 黄连军 | 申请（专利权）人： | 宁波天伟汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/00 | 分类号： | F16D69/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315101 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车用耐磨碳陶制动器衬片，包括旁支，固定槽，本体，前凸，中心腔，隔腔，通孔，填充区，连固腔和置物腔，所述本体的两侧分别通过旁支连接有固定槽，且本体的中间部位通过前凸连接有中心腔，该本体的表面设置有通孔；所述本体采用扁弧形结构的碳陶复合摩擦材料，且本体的表面采用磨砂结构处理，该本体的基面两侧对称设置有通孔；所述本体的内部通过连固腔连接有隔腔，且隔腔的一侧通过置物腔连接有填充区。本实用新型本体，置物腔和中心腔的设置，有利于保证装置的刹车时耗，确保制动器衬片的使用效能，保证装置的使用体验。 | ||
| 搜索关键词： | 置物腔 中心腔 隔腔 通孔 本实用新型 制动器衬片 保证装置 固定槽 填充区 前凸 复合摩擦材料 表面设置 对称设置 磨砂结构 扁弧形 汽车用 基面 耐磨 时耗 刹车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用耐磨碳陶制动器衬片，其特征在于：包括旁支(1)，固定槽(2)，本体(3)，前凸(4)，中心腔(5)，隔腔(6)，通孔(7)，填充区(8)，连固腔(9)和置物腔(10)，所述本体(3)的两侧分别通过旁支(1)连接有固定槽(2)，且本体(3)的中间部位通过前凸(4)连接有中心腔(5)，该本体(3)的表面设置有通孔(7)；所述本体(3)采用扁弧形结构的碳陶复合摩擦材料，且本体(3)的表面采用磨砂结构处理，该本体(3)的基面两侧对称设置有通孔(7)；所述本体(3)的内部通过连固腔(9)连接有隔腔(6)，且隔腔(6)的一侧通过置物腔(10)连接有填充区(8)；所述本体(3)包括消音层(31)和撑体区(32)，且本体(3)的内部设置有消音层(31)，该本体(3)的底部内部设置有撑体区(32)；所述消音层(31)采用长方形结构OEM复合消音结构，且消音层(31)通过卡扣结构对称固定在本体(3)的内部，该消音层(31)的表面通过连接轴连接有连固腔(9)。/n
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