[实用新型]一种混动汽车用高效散热器有效
| 申请号： | 201920020379.0 | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN209621453U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 施睿;罗众成;李明;郭贞军 | 申请（专利权）人： | 南京协众汽车空调集团有限公司;武汉协众汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F02B29/04 |
| 代理公司： | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人： | 周中民 |
| 地址： | 211100 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混动汽车用高效散热器，包括散热芯体、进水室和出水室，散热芯体垂直于车辆行进方向布置，散热芯体沿纵向方向分为低温散热部分、高温散热部分和备用转换部分，进水室和出水室分别布置于散热芯体的横向两端，进水室和出水室内部均通过隔板分割为与低温散热部分连通的低温水室、与高温散热部分连通高温水室和与备用转换部分连通的备用转换水室，低温水室设有低温循环水路接口连接动力电池的冷却管，高温水室设有高温循环水路接口连接发动机的冷却管，备用转换水室设有备用转换水路接口，备用转换水路接口通过三通阀分别连接动力电池和发动机的冷却管。本实用新型解决了现有混动汽车散热器存在换热效率低、空间占用大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 备用 散热芯体 水路接口 散热 转换 进水室 冷却管 连通 本实用新型 高效散热器 低温水室 动力电池 高温水室 出水室 汽车用 水室 发动机 车辆行进方向 汽车散热器 低温循环 高温循环 隔板分割 横向两端 空间占用 热效率 三通阀 室内部 出水 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种混动汽车用高效散热器，该散热器布置于车前舱的进风格栅与发动机之间，其特征在于：包括散热芯体、进水室(6)和出水室(7)，所述散热芯体垂直于车辆行进方向布置，并且散热芯体沿纵向方向分为低温散热部分(3)、高温散热部分(4)和备用转换部分(5)，所述进水室(6)和出水室(7)分别布置于散热芯体的横向两端，进水室(6)和出水室(7)内部均通过隔板(14)分割为与低温散热部分(3)连通的低温水室、与高温散热部分(4)连通高温水室和与备用转换部分(5)连通的备用转换水室，低温水室设有低温循环水路接口(16)，低温循环水路接口(16)用于连接动力电池的冷却管，高温水室设有高温循环水路接口(15)，高温循环水路接口(15)用于连接发动机的冷却管，备用转换水室设有备用转换水路接口(17)，备用转换水路接口(17)通过三通阀分别连接动力电池和发动机的冷却管。
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