[实用新型]一种单排双轨导向带阻拦台车导轨有效
申请号: | 201920030778.5 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209411068U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 李俊景;邓亮;谢恒亮 | 申请(专利权)人: | 广州市精帆机械有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种单排双轨导向带阻拦台车导轨,滑槽、折弯板、螺栓孔、台车和导向块,导向块包括封口档块、安装孔、内部加强板、旋转孔、转轴和阻拦销,滑槽通过螺栓孔固定安装在地面上,通过两块封口档块之间的凹槽处,可以不用精确定位便可将台车推进到滑槽上,通过向下拨动阻拦销,转轴在旋转孔内发生转动,阻拦销被放下,限制台车的运动,防止台车溜出轨道外,向上拨动阻拦销,转轴在旋转孔内发生转动,阻拦销向上竖起,将台车推出滑槽后调换方向重新进入滑槽,无需拆卸滑槽重新安装,与传统的导轨相比,节省一倍以上的材料,滑槽两端加入阻拦销,可以提升导轨的安全性,两端的喇叭口设计还可以节约台车进出滑槽的时间。 | ||
搜索关键词: | 滑槽 阻拦 台车 旋转孔 转轴 封口 双轨导向 台车导轨 导向块 螺栓孔 单排 档块 拨动 转动 本实用新型 内部加强板 提升导轨 重新安装 安装孔 凹槽处 传统的 喇叭口 折弯板 拆卸 出轨 导轨 调换 竖起 节约 | ||
【主权项】:
1.一种单排双轨导向带阻拦台车导轨,包括滑槽(1)、折弯板(2)、螺栓孔(3)、台车(4)和导向块(5),其特征在于:所述滑槽(1)的两侧设有折弯板(2),所述折弯板(2)与滑槽(1)固定连接,所述折弯板(2)上开设有螺栓孔(3),所述滑槽(1)的顶端设有台车(4),所述滑槽(1)的两端设有导向块(5),所述导向块(5)与滑槽(1)固定连接;所述导向块(5)包括封口档块(51)、安装孔(52)、内部加强板(53)、旋转孔(54)、转轴(55)和阻拦销(56),所述封口档块(51)的外侧设有安装孔(52),所述封口档块(51)的内部设有内部加强板(53),所述封口档块(51)上开设有旋转孔(54),所述旋转孔(54)内设有转轴(55),所述转轴(55)贯穿内部加强板(53),所述转轴(55)活动安装在旋转孔(54)内,所述转轴(55)上固定安装有阻拦销(56)。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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