[实用新型]一种差速器行星轮轴限位结构有效
| 申请号： | 201920039789.X | 申请日： | 2019-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN209638366U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;吴乃云;黄河;胡晓;姚临喆;刘春伟;孙国晖 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H48/38 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 崔斌<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 130000吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车车桥领域，具体的说是一种差速器行星轮轴限位结构。该限位结构包括短行星轮轴、长行星轮轴和卡环；所述的短行星轮轴的一端与长行星轮轴配合，另一端与卡环配合；所述的卡环嵌入差速器右壳的环形凹槽和短行星轮轴的端面凹槽；所述的卡环的两端钩形与差速器右壳的凸台配合；所述的差速器右壳的凸止口与从动锥齿轮的圆孔配合，并用螺栓固定。本实用新型是供一种差速器行星轮轴限位结构，降低重量和成本，解决了现有汽车驱动车桥中，由于采用从动锥齿轮的内孔轴向限位短行星轮轴，导致从动锥齿轮的重量增加，短行星轮轴的重量增加，差速器右壳的重量增加等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 行星轮轴 差速器右壳 从动锥齿轮 限位结构 重量增加 本实用新型 卡环 配合 速器 汽车驱动车桥 端面凹槽 环形凹槽 螺栓固定 汽车车桥 轴向限位 凸止口 钩形 内孔 凸台 圆孔 嵌入 并用 | ||
【主权项】：
1.一种差速器行星轮轴限位结构，该限位机构安装在差速器总成上，其特征在于，该限位结构包括短行星轮轴(2)、长行星轮轴(4)和卡环(3)；所述的短行星轮轴(2)的一端与长行星轮轴(4)配合，另一端与卡环(3)配合；所述的卡环(3)嵌入差速器右壳(1)的环形凹槽和短行星轮轴(2)的端面凹槽；所述的卡环(3)的两端钩形与差速器右壳(1)的凸台配合；所述的差速器右壳(1)的凸止口与从动锥齿轮(5)的圆孔配合，并用螺栓(6)固定。/n
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