[实用新型]用于减小船舶抗冲击力的护舷

摘要

本实用新型公开了一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，包括D型的护舷体，护舷体包括弧形的弹性吸能部和平直的固定板，固定板的中心设有竖直方向的固定轴，固定板的上下两端分别利用轴承与固定轴转动连接，连接件的内部设有容置腔，容置腔内安装有第一弹簧，第一弹簧分别利用第二弹簧、第三弹簧与固定板的端部连接；弹性吸能部从外至内依次设有第一聚氨酯发泡层、第二聚氨酯发泡层、第三聚氨酯发泡层和空腔，第一聚氨酯发泡层的内部均匀设有多个采用钢片以螺旋状缠绕制得的螺旋支撑件，第三聚氨酯发泡层内均匀设有多个通孔，通孔与空腔连通。本实用新型减小船舶与护舷体的摩擦力，促使冲击力的分散和传导，多层缓冲，提高吸能效果。

主权项

1.一种用于减小船舶抗冲击力的护舷，其特征在于，包括D型的护舷体（3），护舷体（3）包括弧形的弹性吸能部（8）和平直的固定板（7），固定板（7）的中心设有竖直方向的固定轴（15），固定板（7）的上下两端分别利用轴承（19）与固定轴（15）转动连接，码头（1）的临水侧壁上设有连接件（2），连接件（2）的内部设有容置腔（20），容置腔（20）内安装有第一弹簧（4），第一弹簧（4）与码头（1）的临水侧壁平行，第一弹簧（4）分别利用第二弹簧（5）、第三弹簧（6）与固定板（7）的端部连接，第二弹簧（5）、第三弹簧（6）、第一弹簧（4）位于同一水平面内，固定板（7）利用弹力绳（17）与连接件（2）连接；弹性吸能部（8）从外至内依次设有第一聚氨酯发泡层（9）、第二聚氨酯发泡层（10）、第三聚氨酯发泡层（11）和空腔（12），第一聚氨酯发泡层（9）的内部均匀设有多个采用钢片以螺旋状缠绕制得的螺旋支撑件（14），第一聚氨酯发泡层（9）、第二聚氨酯发泡层（10）、第三聚氨酯发泡层（11）的密度不同，第三聚氨酯发泡层（11）内均匀设有多个通孔（13），通孔（13）与空腔（12）连通。