[实用新型]一种极不平衡转体桥多支点自动转体装置

摘要

本实用新型属于桥梁工程技术领域，公开了一种不平衡转体桥多支点自动转体装置，根据拟建造桥梁的现场情况，在距转体墩球铰一定距离的空地设置以球铰为中心的圆弧形轨道梁架和转体附加支点；由球铰和附加支点共同支承不平衡转体，并在附加支点处设置转体驱动装置，形成多支点转体系统。本实用新型大幅降低转体不平衡弯矩和提高转体稳定性；附加支点采用具有采用自诊断、自适应和自调节的智能支座，支座反力自动反馈，可减少称重工序，节约时间和成本；转体驱动系统采用伺服液压油缸实现连续自动顶推，实现转体全过程的智能控制和精准定位，做到极不平衡转体桥的一键式智能转体施工。

主权项

1.一种极不平衡转体桥多支点自动转体装置，其特征在于，所述极不平衡转体桥多支点自动转体装置包括转体结构、转动球铰、辅助支撑、滑道梁、横梁加强结构、驱动系统、监控系统、控制终端；转体结构，用于跨越铁路、高速公路及沟壑，在狭窄作业空间内采用转体施工方法形成极不平衡转体桥梁；转动球铰，用于承受转体结构的重量，位于转体施工时转动中心和弧形梁的圆心；辅助支撑，用于承受极不平衡转体不平衡弯矩的产生反力，转动时跟随转体转动；弧形轨道梁，用于承受辅助支撑传来的荷载，并提供辅助支撑行走轨道面；驱动系统，设置在弧形轨道梁上，用于辅助支撑在轨道梁上自动弧形行走，为转体转动提供动力；横梁加强结构，双幅桥同墩转体时在转体球铰处设置连接左右两幅转体梁的联系横梁，桥梁较宽且横梁承载力差不大时同时设置临时索搭横梁加强结构，横梁承载力差不大时设置顶部横梁加强，降低横梁的力和横向变形。