[实用新型]一种具有可拆卸装置的减速箱有效
申请号: | 201920062254.4 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209569297U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 冯明华 | 申请(专利权)人: | 绍兴市三犇机电有限公司 |
主分类号: | F16H1/14 | 分类号: | F16H1/14;F16H57/023;F16H57/038;F16H57/029 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 韩云涵 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种具有可拆卸装置的减速箱,包括减速箱体、分别安装于减速箱体上的输入轴与输出轴,上箱体与下箱体的周边设有接合端,接合端上对应设有若干螺栓柱,减速箱体设有夹角为120°的输入端与输出端,输入端与输出端均设有挡环;输入轴与输出轴上设有轴肩,轴肩的间距等于挡环的间距;输入轴安装有输入传动齿,输出轴安装有输出传动齿,输入传动齿与输出传动齿均包括锥形齿与连接环,连接环上开设有导向槽,输入轴与输出轴的内端均开设导向块,连接环周向开设有至少一道垂直于锥形齿端面的调节槽,连接环的侧壁开设有锁紧孔,该减速箱内的齿轮与轴为可拆卸连接,便于对齿轮或轴单独进行更换;且满足了输入端与输出端呈120°的需求。 | ||
搜索关键词: | 输出轴 输入轴 减速箱体 连接环 输出端 输入端 可拆卸装置 输出传动 传动齿 接合端 锥形齿 齿轮 挡环 轴肩 可拆卸连接 减速箱本 导向槽 导向块 夹角为 减速箱 螺栓柱 上箱体 锁紧孔 下箱体 侧壁 环周 内端 垂直 减速 | ||
【主权项】:
1.一种具有可拆卸装置的减速箱,其特征在于:包括减速箱体(1)、分别安装于减速箱体(1)上的输入轴(11)与输出轴(12),所述减速箱体(1)包括上箱体(2)与下箱体(3),所述上箱体(2)与下箱体(3)的周边设有接合端(21),所述接合端(21)上对应设有若干螺栓柱(22),通过螺栓锁紧接合端(21)将上箱体(2)与下箱体(3)连接为一体,所述上箱体(2)与下箱体(3)的中心形成有容置腔(23),所述容置腔(23)向外分别延伸有用于安装输入轴(11)的输入端(4)与用于安装输出轴(12)的输出端(5),且所述输入端(4)与输出端(5)之间的夹角为120°,所述输入端(4)与输出端(5)的中部均设有挡环(41);所述输入轴(11)与输出轴(12)上均设有轴肩(111),且轴肩(111)的间距等于挡环(41)的间距,所述输入轴(11)的轴肩(111)两端均贴合设有输入轴承(112),所述输入轴承(112)安装于输入端(4)且贴合于输入端(4)的挡环(41),所述输出轴(12)的轴肩(111)两端均贴合设有输出轴承(121),所述输出轴承(121)安装于输出端(5)且贴合于输出端(5)的挡环(41);所述输入轴(11)的内端可拆卸安装有输入传动齿(113),所述输出轴(12)的内端可拆卸安装有与输入传动齿(113)相啮合的输出传动齿(122),所述输入传动齿(113)与输出传动齿(122)均包括锥形齿(13)与固连于锥形齿(13)中部的连接环(14),所述连接环(14)上开设有导向槽(141),所述输入轴(11)与输出轴(12)的内端均开设有与导向槽(141)相适配的导向块(114),所述连接环(14)周向开设有至少一道垂直于锥形齿(13)端面的调节槽(142),且所述调节槽(142)延伸至锥形齿(13)的端面,所述连接环(14)的侧壁开设有垂直贯穿于调节槽(142)的锁紧孔(143),通过锁紧螺钉(144)拧紧锁紧孔(143)以使连接环(14)与输入轴(11)或输出轴(12)连接为一体。
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