[实用新型]混合动力汽车变速器总成

摘要

一种混合动力汽车变速器总成，包括驱动电动机、变速器壳体，所述输入轴上固联输入齿轮，所述输入轴上空套一主减主动齿轮，所述主减惰轮与输出轴上固连的七挡齿轮及主减速齿轮啮合，所述第一中间轴的左半轴上固联第一中间轴输入齿轮，所述第一中间轴的右半轴上空套七挡齿轮，所述输出轴上固联输出轴一二挡齿轮、输出轴七挡齿轮、输出轴倒挡齿轮，所述输出轴倒挡齿轮通过一倒挡惰轮与所述第二中间轴上空套的倒挡齿轮啮合，所述第二中间轴的左半轴上固联第二中间轴输入齿轮，所述第二中间轴输入齿轮与输入齿轮啮合；所述第二中间轴的右半轴上空套二挡齿轮、倒挡齿轮且固联第二中间轴电机齿轮，所述电机轴齿轮与第二中间轴电机齿轮之间啮合传动。

主权项

1.一种混合动力汽车变速器总成，包括驱动电动机、变速器壳体，其特征在于：所述变速器壳体内支承有相互平行的输入轴（8）、输出轴（19）、第一中间轴（10）、第二中间轴（25），所述输入轴（8）上固联输入齿轮（9），所述输入轴（8）上空套一主减主动齿轮，所述主减主动齿轮与一减速器总成的主减速齿轮（3）啮合，所述主减主动齿轮与输出轴（19）上固联的输出轴七挡齿轮（23）啮合，所述第一中间轴（10）包括左半轴和右半轴，所述左、右半轴通过第一离合器（12）进行联接，所述第一中间轴（10）的左半轴上固联第一中间轴输入齿轮（11），所述第一中间轴（10）的右半轴上空套七挡齿轮（18），所述第一中间轴（10）设置用于七挡齿轮（18）同步接合的一七挡同步器（17），所述输出轴（19）上固联输出轴一二挡齿轮（22）、输出轴七挡齿轮（23）、输出轴倒挡齿轮（24），其中所述输出轴一二挡齿轮（22）与第二中间轴（25）上空套的二挡齿轮（31）啮合，所述输出轴七挡齿轮（23）与所述主减主动齿轮啮合、所述输出轴七挡齿轮（23）与七挡齿轮（18）啮合，所述输出轴倒挡齿轮（24）通过一倒挡惰轮（35）与所述第二中间轴（25）上空套的倒挡齿轮（33）啮合，所述第二中间轴（25）包括左、右半轴，所述第二中间轴（25）的左、右半轴通过第二离合器（27）联接，所述第二中间轴（25）的左半轴上固联第二中间轴输入齿轮（26），所述第二中间轴输入齿轮（26）与输入齿轮（9）啮合；所述第二中间轴（25）的右半轴上空套二挡齿轮（31）、倒挡齿轮（33），所述二挡齿轮（31）与倒挡齿轮（33）之间设置同步接合的二倒挡同步器（32），所述第二中间轴（25）的右半轴的右端固联第二中间轴电机齿轮（34），所述倒挡齿轮（33）与倒挡惰轮（35）啮合；驱动电机（41）的电机轴上固联电机轴齿轮（40），所述电机轴齿轮（40）与第二中间轴电机齿轮（34）之间啮合传动。/n