[实用新型]一种车辆提升轿厢有效
| 申请号： | 201920064229.X | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209585752U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 刘增禄;俞斌;王东冉;邵杰;祁冰;祝森 | 申请（专利权）人： | 北京首嘉钢结构有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/06 | 分类号： | E04H6/06;E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 马苗苗 |
| 地址： | 100041 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆提升轿厢，包括主梁、横梁、悬吊梁、导向装置和梳齿座，由于两个主梁相对布置并通过多个横梁固定连接，为承载车辆提供了强度支撑，并且多个悬吊梁同时使用，在使用时会保持一致，使得整个车辆提升轿厢上升或下降时受力均匀，不容易发生倾斜，并且四个导向装置分别与车库的四个支撑柱相配合，进一步确保车辆提升轿厢的稳定性，两个导向轮从两个方向对车辆提升轿厢进行限位，防止车辆提升轿厢发生倾斜，梳齿座用于固定车辆的车轮，可以防止运输车辆时车辆打滑，具备很好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆提升 轿厢 导向装置 梳齿座 悬吊梁 横梁 主梁 本实用新型 承载车辆 固定车辆 轿厢上升 强度支撑 受力均匀 相对布置 运输车辆 导向轮 支撑柱 车库 打滑 限位 车轮 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆提升轿厢，其特征在于，包括主梁(1)、横梁(2)、悬吊梁(3)、导向装置(4)、和梳齿座(5)，其中：所述主梁(1)有两个，两个主梁(1)相对布置；所述横梁(2)的数量为多个，多个所述横梁(2)平行设置，每一个所述横梁(2)的两端分别与两个所述主梁(1)固定连接；所述悬吊梁(3)的数量为多个，多个所述悬吊梁(3)均分为两组，两组所述悬吊梁(3)分别相对固定在两个所述主梁(1)的外侧；每个所述主梁(1)两端的外侧均设置有所述导向装置(4)，每一个所述导向装置(4)均包括至少两个导向轮(42)；所述梳齿座(5)的数量为多个，多个所述梳齿座(5)均分为两组，两组所述梳齿座(5)相对固定在两个所述主梁(1)上。
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