[实用新型]排气结构及汽车有效
| 申请号： | 201920082336.5 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209586007U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 朱长春;范佩金 | 申请（专利权）人： | 成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/50 | 分类号： | E05F15/50 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 范彦扬 |
| 地址： | 611400 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了排气结构及汽车，涉及汽车车门启闭技术领域。本实用新型提供的排气结构包括快放阀、总开关、应急阀和气缸，总开关与应急阀连接，应急阀与气缸连接，应急阀与快放阀连接，快放阀与气缸连接，气缸用于与执行机构连接，以通过气缸带动执行机构动作；排气结构具有第一工作状态和第二工作状态，总开关用于在第一工作状态时控制气缸动作，快放阀用于在第二工作状态下放出气缸内的气体。本实用新型还提供了一种包括排气结构的汽车。本实用新型提供的排气结构及汽车，其能够减少汽车在紧急情况下打开车门时间，从而使得车上乘客能够在紧急情况下快速撤离。 | ||
| 搜索关键词： | 排气结构 本实用新型 快放阀 应急阀 总开关 气缸 汽车 气缸连接 机构动作 机构连接 控制气缸 气缸带动 汽车车门 启闭 车门 撤离 乘客 | ||
【主权项】：
1.一种排气结构，用于执行机构，其特征在于，所述排气结构包括快放阀、总开关、应急阀和气缸，所述总开关与所述应急阀连接，所述应急阀与所述气缸连接，所述应急阀与所述快放阀连接，所述快放阀与所述气缸连接，所述气缸用于与所述执行机构连接，以通过所述气缸带动所述执行机构动作；所述排气结构具有第一工作状态和第二工作状态，所述总开关用于在所述第一工作状态时控制所述气缸动作，所述快放阀用于在所述第二工作状态下放出所述气缸内的气体。
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