[实用新型]直线活塞二冲程航空发动机有效
| 申请号： | 201920091681.5 | 申请日： | 2019-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN209444442U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 蔡晓东;梁蕃焕 | 申请（专利权）人： | 梁蕃焕 |
| 主分类号： | F02B75/02 | 分类号： | F02B75/02;F02B25/02;F02F3/00;F02F3/24;F01L1/18;F01L1/047 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 胡盛登 |
| 地址： | 430040 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种直线活塞二冲程航空发动机，活塞上开设有凹槽，凹槽内设置有调心轴承，调心轴承与凸轮轴的端部固定连接，调心轴承相对于凸轮轴呈偏心设置，从而将活塞的上下直线运动转换成凸轮轴的旋转运动，所述凸轮轴上设置有凸块，所述发动机气缸的进气口和排气口处分别安装有进气阀和排气阀，凸轮轴转动，凸块循环推动进气顶杆和排气顶杆从而实现发动机气缸的进气和排气。本实用新型，结构简单，有效提高活塞的使用寿命，提高扫气效率，燃烧充分，扫气彻底，燃油效率高且降低污染物排放。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 活塞 调心轴承 航空发动机 本实用新型 发动机气缸 直线活塞 二冲程 扫气 凸块 进气口 上下直线运动 凸轮轴转动 污染物排放 进气顶杆 排气顶杆 排气口处 偏心设置 燃油效率 使用寿命 进气阀 排气阀 进气 排气 燃烧 转换 | ||
【主权项】：
1.一种直线活塞二冲程航空发动机，包括发动机气缸(1)、起动机(8)、发电机(9)以及喷油嘴(16)，所述发动机气缸(1)内设置有燃烧室(2)和活塞(3)，喷油嘴(16)伸入到燃烧室(2)内用于将燃油喷射到燃烧室(2)，燃烧室(2)内的燃油爆燃从而推动活塞(3)运动，其特征在于：所述活塞(3)上开设有凹槽(4)，凹槽(4)内设置有调心轴承(5)，调心轴承(5)与凸轮轴(6)的端部固定连接，调心轴承(5)相对于凸轮轴(6)呈偏心设置，从而将活塞(3)的上下直线运动转换成凸轮轴(6)的旋转运动，所述凸轮轴(6)上设置有凸块(7)，所述发动机气缸(1)的进气口和排气口处分别安装有进气阀(14)和排气阀(12)，所述进气阀(14)连接进气控制摇臂(13)的一端，进气控制摇臂(13)的另一端连接有与凸块(7)相对应的进气顶杆(15)，所述排气阀(12)连接排气控制摇臂(11)的一端，排气控制摇臂(11)的另一端也连接与凸块(7)相对应的排气顶杆(10)，凸轮轴(6)转动，凸块(7)循环推动进气顶杆(15)和排气顶杆(10)从而实现发动机气缸(1)的进气和排气。
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