[实用新型]悬架结构及车辆有效
| 申请号： | 201920110735.8 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209756675U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇;张晓春;王万顺;丁良奇;韩小鹏 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G7/00;B60G13/00 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种悬架结构及车辆，该悬架结构包括：转向节(3)，用于与车轮总成连接；下叉臂(2)，下叉臂(2)与转向节(3)连接；上叉臂(1)，上叉臂(1)与转向节(3)连接，上叉臂(1)与下叉臂(2)相对设置；力矩转化盘(5)，力矩转化盘(5)用于与车身连接；传力件(4)，传力件(4)的一端与下叉臂(2)铰接，传力件(4)的另一端与力矩转化盘(5)连接；和减振器(8)，减振器(8)水平设置且与力矩转化盘(5)连接，传力件(4)通过力矩转化盘(5)将作用力传递至减振器(8)。该悬架结构的结构合理，实用性强，其有效降低了悬架结构在垂向的占用空间，从而便于主动悬架系统的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 传力件 下叉臂 悬架 减振器 上叉臂 转向节 转化 主动悬架系统 作用力传递 车轮总成 水平设置 相对设置 占用空间 垂向 铰接 车身 | ||
【主权项】：
1.一种悬架结构，其特征在于，包括：/n转向节(3)，用于与车轮总成连接；/n下叉臂(2)，所述下叉臂(2)与所述转向节(3)连接；/n上叉臂(1)，所述上叉臂(1)与所述转向节(3)连接，所述上叉臂(1)与所述下叉臂(2)相对设置；/n力矩转化盘(5)，所述力矩转化盘(5)用于与车身连接；/n传力件(4)，所述传力件(4)的一端与所述下叉臂(2)铰接，所述传力件(4)的另一端与所述力矩转化盘(5)连接；和/n减振器(8)，所述减振器(8)水平设置且与所述力矩转化盘(5)连接，所述传力件(4)通过所述力矩转化盘(5)将作用力传递至所述减振器(8)。/n
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