[实用新型]一种汽车压力传感器的限位机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车压力传感器的限位机构，包括油箱，所述油箱的顶部设置有压力传感器本体，所述油箱顶部的两侧分别固定连接有第一卡紧柱，所述压力传感器本体的底部固定连接有螺栓，所述螺栓的内侧固定连接有动力箱。本实用新型通过设置油箱、压力传感器本体、第一卡紧柱、螺栓、动力箱、螺杆、旋杆、把手、轴承、第一齿轮、第二齿轮、限位柱、传动杆和第二卡紧柱的配合使用，解决了现有的汽车压力传感器固定后容易出现松动的现象，汽车行驶途中产生的震动会使汽车压力传感器松动加大，从而造成压力传感器脱落的问题，该汽车压力传感器的限位机构，具备限位的优点，便于使用者使用，提高了压力传感器的实用性。

主权项

1.一种汽车压力传感器的限位机构，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的顶部设置有压力传感器本体(2)，所述油箱(1)顶部的两侧分别固定连接有第一卡紧柱(3)，所述压力传感器本体(2)的底部固定连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的内侧固定连接有动力箱(5)，所述螺栓(4)的底部固定连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的底部贯穿油箱(1)并延伸至油箱(1)的内部，所述动力箱(5)的正面设置有旋杆(7)，所述旋杆(7)的正面固定连接有把手(8)，所述旋杆(7)的背面贯穿动力箱(5)并延伸至动力箱(5)的内部，所述旋杆(7)的背面固定连接有轴承(9)，所述轴承(9)的背面与动力箱(5)内壁的后侧固定连接，所述旋杆(7)的表面固定连接有位于动力箱(5)内部的第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的底部啮合有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的背面活动连接有限位柱(12)，所述限位柱(12)的背面与动力箱(5)内壁的后侧固定连接，所述第二齿轮(11)正面的两侧分别固定连接有传动杆(13)，所述传动杆(13)远离第二齿轮(11)一侧的正面通过转轴活动连接有第二卡紧柱(14)，所述第二卡紧柱(14)远离传动杆(13)的一侧依次贯穿动力箱(5)、螺栓(4)和第一卡紧柱(3)并延伸至第一卡紧柱(3)的内部。/n