[实用新型]电动车辆的动力总成及电动车辆有效
| 申请号： | 201920114569.9 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209454542U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 唐亚卓 | 申请（专利权）人： | 江苏御传新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06;B60T1/00 |
| 代理公司： | 深圳市华勤知识产权代理事务所(普通合伙) 44426 | 代理人： | 隆毅 |
| 地址： | 226400 江苏省南通市如东*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种电动车辆的动力总成及电动车辆。该电动车辆的动力总成包括：驱动电机、减速器、驻车机构，所述减速器的输入端与所述驱动电机的电机轴前端耦合连接；所述驻车机构用于锁止或释放所述驱动电机的电机轴的与前端相对的后端。本实用新型的电动车辆的动力总成及电动车辆的动力总成性能良好、驻车机构设计紧凑、灵活性好，从而解决了现有技术中现有技术中电子驻车机构布置在减速器内部影响整个动力总成性能表现的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车辆 动力总成 减速器 驱动电机 驻车机构 本实用新型 电机轴 车辆制造 电子驻车 机构布置 耦合连接 输入端 锁止 紧凑 释放 表现 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的动力总成，其特征在于，包括：驱动电机、减速器、驻车机构，所述减速器的输入端与所述驱动电机的电机轴前端耦合连接；所述驻车机构用于锁止或释放所述驱动电机的电机轴的与前端相对的后端。
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