[实用新型]直驱式电动汽车传动装置及电动汽车有效
| 申请号： | 201920116078.8 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209650027U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张西平 | 申请（专利权）人： | 张西平 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/22;B60K17/24 |
| 代理公司： | 13120 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人： | 李荣文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 073000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种直驱式电动汽车传动装置及电动汽车，属于汽车动力技术领域，包括固定架、蓄电池、电机以及传输轴；蓄电池设于固定架的一侧；电机的数量为两个，相对设于固定架内，且均与蓄电池电性连接；传输轴与两个电机一一对应，且一端与电机传动连接，另一端穿过固定架与车轮固定连接，本实用新型提供的直驱式电动汽车传动装置，将两个电机相对设于固定架上，两个电机相背的两侧分别传动连接传输轴，由传输轴与车轮固定连接，实现电机直驱车轮转动，这种方式传递效率高，不会存在变速箱等机构传递动力过程中出现的效率损耗的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 固定架 传输轴 电机 蓄电池 直驱式电动汽车 本实用新型 传动装置 车轮 传递动力 传递效率 传动连接 电动汽车 电机传动 电性连接 汽车动力 效率损耗 变速箱 电机相 轮转 穿过 | ||
【主权项】：
1.直驱式电动汽车传动装置，其特征在于，包括：/n固定架；/n蓄电池，设于所述固定架的一侧；/n电机，数量为两个，相对设于所述固定架内，且均与所述蓄电池电性连接；/n传输轴，与两个所述电机一一对应，且一端与所述电机传动连接，另一端穿过所述固定架与车轮固定连接。/n
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