[实用新型]一种基于隧道施工建设的台车结构有效
| 申请号： | 201920118316.9 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209586376U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李睿;孟祥国;姜金言;高文苑 | 申请（专利权）人： | 李睿 |
| 主分类号： | E21D9/12 | 分类号： | E21D9/12 |
| 代理公司： | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人： | 张焱 |
| 地址： | 266427 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种基于隧道施工建设的台车结构，包括车体，车台，爬梯，第一滑斗，第二滑斗，侧门，安装通槽，接物板，连接板，弹簧座和支撑杆；所述车体为方形的斗腔体结构，底面安装有两组移动轮其顶面左右两侧均焊接有一排支撑杆，并且车体通过顶面的两排支撑杆还焊接支撑有一处长方形板结构的车台；所述车台的一侧通过焊接连接的方式安装有一处用于爬到台体上的爬梯；所述车体的一侧面开设有槽口，施工过程中，隧道墙壁下落的石料等物体，可被同步接取，实现边工作边收集的功能，防止车体轮胎正常行驶时，被掉落物体阻碍，同时，这两个滑斗又都具有缓冲特性，因此接取落物时，缓冲卸力，功能结构特性更加合理。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 支撑杆 车台 滑斗 隧道施工 台车结构 爬梯 焊接 本实用新型 安装通槽 长方形板 功能结构 焊接连接 缓冲特性 施工过程 隧道墙壁 正常行驶 左右两侧 侧门 弹簧座 工作边 接物板 连接板 体结构 移动轮 掉落 缓冲 槽口 底面 顶面 斗腔 两排 两组 落物 台体 石料 轮胎 侧面 阻碍 支撑 建设 | ||
【主权项】：
1.一种基于隧道施工建设的台车结构，其特征在于：该基于隧道施工建设的台车结构包括车体(1)，车台(2)，爬梯(3)，第一滑斗(4)，第二滑斗(5)，侧门(6)，安装通槽(7)，接物板(8)，连接板(9)，弹簧座(10)和支撑杆(11)；所述车体(1)为方形的斗腔体结构，底面安装有两组移动轮其顶面左右两侧均焊接有一排支撑杆(11)，并且车体(1)通过顶面的两排支撑杆(11)还焊接支撑有一处长方形板结构的车台(2)；所述车台(2)的一侧通过焊接连接的方式安装有一处用于爬到台体上的爬梯(3)；所述车体(1)的一侧面开设有槽口，且在此槽口上通过合页铰接的方式安装有一处带有门关结构的侧门(6)；所述车体(1)的左右两侧均设有长方形口结构的开口，且车体(1)的内腔底面为内弧形面结构。
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