[实用新型]一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统有效
| 申请号： | 201920132642.5 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209673930U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 赵明丽;郭加加;王子龙;汪春华;杭州;谭金超;王冲;杨国樑;鲍宇;刘喆;王东升 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01R31/00 |
| 代理公司： | 12211 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨慧玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；大地为负载模块负极的参考电平。本实用新型可以实现利用电子控制开关控制的汽车电器接地失效测试。提高汽车单接地点、多接地点电器件接地失效测试的安全性，提高测试效率。本实用新型充分利用了汽车电子技术和机械电子技术，通过两种技术的融合，保护汽车电器接地失效测试人员的安全和提高测试的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电子控制开关 负载模块 失效测试 接地 本实用新型 汽车电器 供电模块 接地点 接地线 机械电子技术 汽车电子技术 负极 参考电平 测试效率 控制回路 模块连接 电器件 断开 通断 串联 测试 供电 融合 汽车 安全 | ||
【主权项】：
1.一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；/n所述电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；/n所述电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；/n所述供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；/n所述大地为负载模块负极的参考电平。/n
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