[实用新型]一种汽车散热器有效
| 申请号： | 201920147102.4 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN209586502U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 吴海平;金明武;陈仁爱;徐定棚 | 申请（专利权）人： | 浙江开智科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P11/04 |
| 代理公司： | 杭州伍博专利代理事务所(普通合伙) 33309 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 313103 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车散热器，包括进水室、出水室、散热器芯和冷却管，所述散热器芯通过卡紧槽与上固定板和下固定板相固定，所述上固定板和下固定板的之间位于散热器芯外侧设置有连接板，所述散热器芯上位于连接板之间焊接有扇架，所述扇架的内部安装有散热扇，所述冷却管位于散热器芯的内部，所述散热器芯的内部位于冷却管的内部焊接有降温细管。本实用新型所述的一种汽车散热器，减震器可以减小汽车行驶的剧烈震动而引起对散热器的损伤，增加散热器的使用时间，降温细管贯穿冷却管内部，使得与冷却液接触面积增加，降温效果更好，排气阀可以将内部的热气及时排出，减小内部的压强。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器芯 冷却管 汽车散热器 散热器 本实用新型 上固定板 下固定板 连接板 减小 扇架 细管 减震器 压强 降温效果 面积增加 内部安装 内部焊接 汽车行驶 外侧设置 出水室 进水室 卡紧槽 冷却液 排气阀 散热扇 排出 焊接 热气 损伤 震动 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种汽车散热器，其特征在于：包括进水室(2)、出水室(16)、散热器芯(5)和冷却管(15)，所述散热器芯(5)通过卡紧槽(8)与上固定板(4)和下固定板(11)相固定，所述上固定板(4)和下固定板(11)的之间位于散热器芯(5)外侧设置有连接板(10)，所述散热器芯(5)上位于连接板(10)之间焊接有扇架(9)，所述扇架(9)的内部安装有散热扇(6)，所述冷却管(15)位于散热器芯(5)的内部，所述散热器芯(5)的内部位于冷却管(15)的内部焊接有降温细管(14)，所述下固定板(11)的下方安装有减震器(17)，所述上固定板(4)的上方位于进水室(2)的一侧焊接有流通管(3)，所述流通管(3)的上方设置有排气阀(7)。
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