[实用新型]一种V型十六缸四ECU电喷机发动机线束

摘要

本实用新型涉及一种V型十六缸四ECU电喷发动机线束，包括主线束，分别通过转接头与主线束连接的第一从线束、第二从线束和第三从线束；主线束包括：一端与凸轮轴位置传感器接头连接的凸轮轴位置传感器导线束、一端与水温传感器接头连接的水温传感器导线束等十组导线束，以上十组导线束的另一端分别与第二主ECU插接器连接；还包括一端与油压传感器接头连接的油压传感器导线束、一端与外接线路转接头公端连接的外接线路转接头导线束等九组导线束，以上九组导线束的另一端分别与第一主ECU插接器连接；第一主ECU插接器和第二主ECU插接器与主ECU连接。本实用新型能够控制缸数较多的发动机，解决现有的单ECU或双ECU不能够适用于V型十六缸电喷发动机的控制问题。

主权项

1.一种V型十六缸四ECU电喷发动机线束，包括主线束，分别通过转接头与主线束连接的第一从线束、第二从线束和第三从线束，其特征是,所述主线束包括：一端与凸轮轴位置传感器接头（1）连接的凸轮轴位置传感器导线束（52）；一端与第一VCV阀接头（2）连接的第一VCV阀导线束（53）；一端与八缸喷油器接头（3）连接的八缸喷油器导线束（54）；一端与第一轨压传感器接头（4）连接的第一轨压传感器导线束（55）；一端与进气压力/温度传感器接头（5）连接的进气压力/温度传感器导线束（56）；一端与一缸喷油器接头（6）连接的一缸喷油器导线束（57）；一端与曲轴传感器接头（8）连接的曲轴传感器导线束（59）；一端与十一缸喷油器接头（9）连接的十一缸喷油器导线束（60）；一端与十四缸喷油器接头（10）连接的十四缸喷油器导线束（61）；一端与水温传感器接头（11）连接的水温传感器导线束（62）；以上十组导线束的另一端分别与第一主ECU插接器（16）连接；还包括：一端与油压传感器接头（7）连接的油压传感器导线束（58）；一端与第一主转从接头公端（12）连接的第一主转从接头导线束（63）；一端与第二主转从接头公端（13）连接的第二主转从接头导线束（64）；一端与第三主转从接头公端（14）连接的第三主转从接头导线束（65）；一端与标定CAN插头母端（15）连接的标定CAN插头导线束（66）；一端与第一主转从电源接头公端（18）连接的第一主转从电源接头导线束（69）；一端与第二主转从电源接头公端（19）连接的第二主转从电源接头导线束（70）；一端与第三主转从电源接头公端（20）连接的第三主转从电源接头导线束（71）；一端与外接线路转接头公端（21）连接的外接线路转接头导线束（72）；以上九组导线束的另一端分别与第二主ECU插接器（17）连接；所述第一主ECU插接器（16）和第二主ECU插接器（17）与主ECU连接。