[实用新型]一种新能源汽车电池模组有效
| 申请号： | 201920160854.4 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209592112U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张俊;吴传全 | 申请（专利权）人： | 江苏省无锡交通高等职业技术学校 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 214151*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种新能源汽车电池模组，用本实用新型的电池模组的主框体内安装有多个单元体，多个单元体内穿设有冷却系统，每个单元体包括有单元框体和安装在单元框体内的多个电池单元块，单元框体沿横向开设有多个顶口开放式的梯形槽，电池单元块的横截面为梯形，电池单元块可紧密地安装在梯形槽内，由于梯形槽的侧壁能很好的挡住电池单元块，可防止汽车急停的惯性使电池单元块向前蹿动，电池单元块能比较稳定的安装在单元框体的梯形槽内。本实用新型的冷却系统的冷却管来回折返的穿设在单元框体的冷却槽内，冷却管可对电池单元块进行有效散热，可保电池单元块更加稳定的工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电池单元块 单元框体 梯形槽 本实用新型 电池模组 新能源汽车 冷却系统 体内 单元体 冷却管 多个电池 横向开设 有效散热 单元块 单元框 冷却槽 折返 侧壁 顶口 急停 主框 挡住 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车电池模组，其特征在于，包括有主框体(1)、安装在主框体(1)内的多个单元体(2)和穿设在多个单元体(2)内的冷却系统，所述主框体(1)的顶面安装有多个固定单元体(2)的固定板(3)和罩在单元体(2)上的顶盖(4)；所述单元体(2)包括有单元框体(5)和安装在单元框体(5)内电池单元块(6)，所述单元框体(5)沿横向开设有多个顶口开放式的梯形槽(7)，所述电池单元块(6)的横截面呈梯形，所述电池单元块(6)可紧密安装在梯形槽(7)内；所述冷却系统包括有冷却器(8)和冷却器(8)连接的冷却管(9)；所述单元框体(5)在相邻两梯形槽(7)之间沿横向开设有冷却槽(10)，所述冷却管(9)呈S型，冷却管(9)可来回折返的穿设在冷却槽(10)内；所述单元框体(5)内的多个电池单元块(6)的正负电极由第一连接端子(11)串联连接；所述主框体(1)内的多个单元体(2)的正负电极由第二连接端子(12)串联连接，所述电池单元块(6)的侧壁上开设有多个散热槽(18)。
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