[实用新型]一种同轨迹运输拖车

摘要

本实用新型涉及运输拖车技术领域，尤其涉及一种同轨迹运输拖车，解决现有技术中存在前后滚轮转弯角度不同、同轨迹中转机构易断、左右转弯极限角度不同的缺点，包括车身和中转轴，所述车身的两端分别通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有轴承座，所述轴承座的一侧均安装有轴承，所述中转轴的两端套设在所述轴承的内部，通过前中转连杆以及后中转连杆等结构的设置，由中转轴与前中转连杆以及后中转连杆替代传统的中转机构，中转轴与前后的中转连杆之间转动连接，在斜拉作用力之下不会发生变形和折断，同时也避免了由于板材顶住车身而导致作用转弯角度不一样的问题，使左右的转动最大角度均可达到60‑65°。

主权项

1.一种同轨迹运输拖车，包括车身（1）和中转轴（7），其特征在于，所述车身（1）的两端分别通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有轴承座（10），所述轴承座（10）的一侧均安装有轴承，所述中转轴（7）的两端套设在所述轴承的内部，所述车身（1）的内壁分别通过螺栓固定有第一连接板（14）以及第二连接板（15），所述第一连接板（14）以及第二连接板（15）的底部分别活动铰接有第一支脚以及第二支脚，所述车身（1）的两端分别活动铰接有前转向（3）以及后转向（8），所述前转向（3）的底部活动铰接有前中转连杆（5），且前转向（3）的顶部活动铰接有前脚轮连杆（6），所述前脚轮连杆（6）的另一端均与第一支脚的一侧活动铰接，所述前中转连杆（5）的另一端与中转轴（7）的一侧活动铰接，所述后转向（8）的底部活动铰接有后中转连杆（9），所述后转向（8）的顶部活动铰接有后脚轮连杆（11），且后脚轮连杆（11）的另一端均与所述第二支脚的一侧活动铰接，所述后中转连杆（9）的另一端与中转轴（7）一侧活动铰接。