[实用新型]一种摩托车整车试验室空调系统有效
| 申请号： | 201920182580.9 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN209296328U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 杨树林 | 申请（专利权）人： | 大连鸿成机电设备有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M15/00;F24F5/00;F24F13/28 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116600 辽宁省大连市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种摩托车整车试验室空调系统，包括室内空气调节模块、发动机燃烧空气处理模块、迎面风处理模块和试验室；为摩托车发动机实际运行提供必要的燃烧空气、迎面风和排风系统，为摩托车发动机提供恒温恒湿的燃烧空气，并可以根据实际运行状况调节迎面风机的风量，为摩托车提供不同的迎面风速，满足发动机试验的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车发动机 摩托车整车 空调系统 燃烧空气 发动机燃烧空气 室内空气调节 本实用新型 发动机试验 处理模块 恒温恒湿 排风系统 运行状况 风处理 风机 风量 风速 摩托车 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车整车试验室空调系统，包括室内空气调节模块、发动机燃烧空气处理模块、迎面风处理模块和试验室(32)，其特征在于：所述的室内空气调节模块通过水管路连接到冷冻水供水管(2)和冷冻水回水管(1)，室内空气调节模块的新风入口(4)和排风出口(5)连接到试验室(32)室外，室内空气调节模块的排风入口(23)和送风出口(31)连接到试验室(32)室内；所述的发动机燃烧空气处理模块通过水管路连接到冷冻水供水管(2)和冷冻水回水管(1)，发动机燃烧空气处理模块的燃烧空气风机空气入口(33)连接到试验室(32)室内，发动机燃烧空气处理模块的喇叭风口(24)连接到发动机燃烧空气吸入口上方；迎面风处理模块的迎面风机空气入口(21)连接到试验室(32)室内，迎面风处理模块的迎面风机空气出口(20)通过变径空气管路连接到摩托车正前方；发动机(25)排气口通过管路连接到试验室(32)室外。
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