[实用新型]用于新能源动力性能测试的恒温系统有效
| 申请号： | 201920192685.2 | 申请日： | 2019-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN209342382U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 程社林;曹诚军;寇晓花;徐海川;刘洋;胡千国 | 申请（专利权）人： | 四川诚邦浩然测控技术有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/04 | 分类号： | G01M15/04 |
| 代理公司： | 成都三诚知识产权代理事务所(普通合伙) 51251 | 代理人： | 成实;饶振浪 |
| 地址： | 610000 四川省成都市经济*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于新能源动力性能测试的恒温系统，其特征在于，包括主输油管(5)，储水箱(17)，分别与储水箱(17)连通的加热装置和高温机油降温机构，与加热装置连通的低温机油加热机构。本实用新型通过高温机油降温机构可以对高温的机油进行降温，并且通过低温机油加热机构对低温的机油进行加热，从而可以使发动机在性能测试过程中机油的温度维持在一定的范围内，避免因机油温度过高或过低而影响发动机性能的测试精度。 | ||
| 搜索关键词： | 机油 性能测试 本实用新型 高温机油 恒温系统 加热机构 加热装置 降温机构 储水箱 连通 新能源 影响发动机 温度过高 温度维持 主输油管 加热 发动机 测试 | ||
【主权项】：
1.用于新能源动力性能测试的恒温系统，其特征在于，包括主输油管(5)，储水箱(17)，分别与储水箱(17)连通的加热装置和高温机油降温机构，与加热装置连通的低温机油加热机构；所述高温机油降温机构和低温机油加热机构均与主输油管(5)连通；所述低温机油加热机构包括加热仓(9)，设置在加热仓(9)内且入口端和出口端均与主输油管(5)连通的加热管(4)，设置在加热管(4)上的加热管进油阀(8)，设置在主输油管(5)上且位于加热管(4)的入口端和出口端之间的第一阀门(6)；所述加热仓(9)与加热装置连通。
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