[实用新型]一种电动汽车用电机减速器悬置安装结构有效
| 申请号： | 201920194514.3 | 申请日： | 2019-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN209521528U | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 吕宣坤;刘建 | 申请（专利权）人： | 弘安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 周爱芳 |
| 地址： | 221200 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车用电机减速器悬置安装结构，包括电机和减速器，所述电机与减速器连接，所述电机采用电机悬置固定，所述减速器采用减速器后悬置和减速器前悬置固定，所述电机悬置、减速器后悬置、减速器前悬置配合组成三点式悬置固定结构。本实用新型通过电机悬置、减速器后悬置、减速器前悬置配合组成三点式悬置固定结构，能够有效的限制动力总成横向和纵向的抖动量，减少振动影响，改善整车的NVH性能，同时节省较大的空间，节省材料成本。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 悬置 电机 后悬置 前悬置 本实用新型 电机减速器 安装结构 电动汽车 固定结构 三点式 动力总成 减少振动 节省材料 抖动量 整车 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用电机减速器悬置安装结构，包括电机(14)和减速器(13)，所述电机(14)与减速器(13)连接，其特征在于，所述电机(14)采用电机悬置(10)固定，所述减速器(13)采用减速器后悬置(12)和减速器前悬置(15)固定，所述电机悬置(10)、减速器后悬置(12)、减速器前悬置(15)配合组成三点式悬置固定结构；所述电机悬置(10)包括电机悬置软垫(7)、电机悬置支架安装螺栓(8)和电机悬置安装支架(9)，所述电机悬置软垫(7)、电机悬置支架安装螺栓(8)为一体式，两者通过电机悬置安装支架(9)固定在电机(14)侧边；所述减速器后悬置(12)包括减速器后悬置软垫(1)、减速器后悬置连接支架(2)和减速器后悬置安装支架(3)，三者焊接为一体；所述减速器前悬置(15)包括减速器前悬置软垫(4)和减速器前悬置支架(6)，两者焊接为一体。
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