[实用新型]一种汽车减震器安装支座

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器安装支座，包括支座，所述支座的内部中心位置底端固接有凸球，所述凸球的顶端设有弧块，所述弧块的底端中心位置开有球槽，所述凸球与球槽间隙配合，所述弧块的顶端中心位置固接有轴承，所述轴承的中心位置固接有转杆，所述转杆的外圈与轴承的内圈相连，所述转杆的顶端固接有座圈。该汽车减震器安装支座，当汽车遇到震动地势时，减震器会受到来自不同角度的施力，受到来自纵向的冲击力时，座圈受力下压，座圈带动转杆和轴承带动弧块运动，弧块带动球槽在凸球外壁转动，弧块带动滑筒在竖杆的外壁向下滑动，压杆带动压圈与压缩弹簧的弹性相抵抗，达到了避免减缓减震器受到多向冲击力损坏的效果。

主权项

1.一种汽车减震器安装支座，包括支座（1），其特征在于：所述支座（1）的内部中心位置底端固接有凸球（10），所述凸球（10）的顶端设有弧块（9），所述弧块（9）的底端中心位置开有球槽（11），所述凸球（10）与球槽（11）间隙配合，所述弧块（9）的顶端中心位置固接有轴承（8），所述轴承（8）的中心位置固接有转杆（7），所述转杆（7）的外圈与轴承（8）的内圈相连，所述转杆（7）的顶端固接有座圈（2），所述座圈（2）通过穿口（4）贯穿支座（1），所述座圈（2）的顶端卡接有减震器（3），所述弧块（9）的左右两侧顶端均固接有横板（5），所述横板（5）的中心位置固接有滑筒（21），所述滑筒（21）的内部插接有竖杆（6），所述竖杆（6）与滑筒（21）间隙配合，所述竖杆（6）的顶端固接有横块（13），所述横板（5）的左右两侧均安装有压杆（22），所述压杆（22）通过连轴（23）与横板（5）活动相连，两个所述压杆（22）的底端固接有压圈（20），所述竖杆（6）的底端外壁套接有压缩弹簧（19），所述压缩弹簧（19）与竖杆（6）间隙配合，所述座圈（2）的底端左侧固接有卡杆（16），所述弧块（9）的顶端左侧固接有挡块（14），所述挡块（14）的右侧开有卡口（15），所述卡杆（16）与卡口（15）卡接相连。/n