[实用新型]一种汽车电子刹车助力装置有效
| 申请号： | 201920199201.7 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209479643U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 孙宁;肖广兵;徐晓美 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人： | 李宏伟 |
| 地址： | 210044 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电子刹车助力装置，包括脚踏板，所述脚踏板的一端与传动杆固定连接，所述传动杆的中部转动连接有杠杆支点，所述传动杆的另一端固定连接有开关触发机构和第一活塞杆，所述第一活塞杆活动连接有液压连通器，所述液压连通器的另一端与第二活塞杆活动连接，所述第二活塞杆的末端固定连接有推杆，所述推杆与活动变阻器活动连接。该汽车电子刹车助力装置，当驾驶员踩动脚踏板时可以触动开关触发机构打开双向电源切换开关，让电机通电后经过多处传动结构来推进心轴螺杆，心轴螺杆再带动制动活塞起到刹车作用，脚踏板上的传动杆通过液压连通器的活塞杆与活动变阻器相连，可以调节活动变阻器的电阻值来控制电机的功率。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 传动杆 刹车助力装置 汽车电子 变阻器 脚踏板 连通器 推杆 活动连接 螺杆 心轴 开关触发机构 本实用新型 活动连接有 触动开关 触发机构 传动结构 调节活动 杠杆支点 控制电机 切换开关 刹车作用 双向电源 制动活塞 转动连接 踏板 电阻 动脚 电机 通电 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电子刹车助力装置，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)的一端与传动杆(2)固定连接，所述传动杆(2)的中部转动连接有杠杆支点(3)，所述传动杆(2)的另一端固定连接有开关触发机构(4)和第一活塞杆(5)，所述第一活塞杆(5)活动连接有液压连通器(6)，所述液压连通器(6)的另一端与第二活塞杆(7)活动连接，所述第二活塞杆(7)的末端固定连接有推杆(8)，所述推杆(8)与活动变阻器(9)活动连接，所述活动变阻器(9)与电机(10)电性连接，所述电机(10)的一端转动连接有转动齿轮(11)，所述转动齿轮(11)通过皮带轮(12)与减速齿轮(13)转动连接，所述减速齿轮(13)的一端转动连接有心轴螺杆(14)，所述心轴螺杆(14)的另一端与制动活塞(15)固定连接，所述开关触发机构(4)与双向电源切换开关(16)固定连接，所述双向电源切换开关(16)与汽车总蓄电池(17)和独立蓄电池(18)均电性连接。
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