[实用新型]一种用于汽车空调的减震防护盖板有效
申请号: | 201920201581.3 | 申请日: | 2019-02-14 |
公开(公告)号: | CN209534680U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 李雪珂;王凯;于秀涛;程彩霞;孙瑞霞 | 申请(专利权)人: | 黄河交通学院 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F16F15/08;F16F15/04 |
代理公司: | 郑州知一智业专利代理事务所(普通合伙) 41172 | 代理人: | 郜廷伟 |
地址: | 454950 河南省焦*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于汽车空调的减震防护盖板,包括盖板本体,所述盖板本体的四个拐角处皆固定有螺栓插销,且螺栓插销上皆螺纹连接有紧固螺栓,两个所述紧固螺栓之间的盖板本体正面皆横向开设有卡槽,且卡槽的外侧皆设置有卡槽外壁,所述卡槽外壁一端的内侧皆安装有第一软质短板,且第一软质短板与卡槽外壁之间皆固定有第一橡胶减震块。该用于汽车空调的减震防护盖板通过设置减震防护结构,在一定程度上削弱汽车空调工作时产生的震动,进一步间接地使得盖板本体与电机腔室之间连接稳固,不会轻易因震动而松动,避免发出较大的响声,不会影响汽车空调的正常使用,提高了装置的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 减震 盖板本体 汽车空调 防护盖板 卡槽外壁 紧固螺栓 螺栓插销 短板 卡槽 软质 本实用新型 橡胶减震块 震动 电机腔室 防护结构 横向开设 连接稳固 螺纹连接 影响汽车 拐角处 响声 松动 空调 削弱 | ||
【主权项】:
1.一种用于汽车空调的减震防护盖板,包括盖板本体(1),其特征在于:所述盖板本体(1)的四个拐角处皆固定有螺栓插销(2),且螺栓插销(2)上皆螺纹连接有紧固螺栓(3),两个所述紧固螺栓(3)之间的盖板本体(1)正面皆横向开设有卡槽(4),且卡槽(4)的外侧皆设置有卡槽外壁(5),所述卡槽外壁(5)一端的内侧皆安装有第一软质短板(6),且第一软质短板(6)与卡槽外壁(5)之间皆固定有第一橡胶减震块(8),所述第一橡胶减震块(8)之间的卡槽外壁(5)上皆焊接有第一固定板(10),所述第一软质短板(6)的外侧皆固定有与第一固定板(10)相互配合的第一承接板(11),且第一承接板(11)与第一固定板(10)之间皆通过第一弹簧(12)固定,所述卡槽外壁(5)另一端的内侧皆安装有第一软质长板(7),且第一软质长板(7)与卡槽外壁(5)之间皆固定有第二橡胶减震块(9),所述第二橡胶减震块(9)之间的卡槽外壁(5)上皆焊接有另一第一固定板(10),所述第一软质长板(7)的外侧皆焊接有与另一第一固定板(10)相互配合的另一第一承接板(11),另一所述第一承接板(11)与另一所述第一固定板(10)之间皆通过另一第一弹簧(12)固定,所述卡槽(4)的内侧皆设置有卡槽内壁(13),且卡槽内壁(13)一端的外侧皆安装有第二软质短板(14),所述第二软质短板(14)和卡槽内壁(13)之间皆固定有第三橡胶减震块(16),且第三橡胶减震块(16)之间的卡槽内壁(13)外侧皆焊接有第二承接板(19),所述第二软质短板(14)的内侧皆焊接有与第二承接板(19)相互配合的第二固定板(18),且第二固定板(18)与第二承接板(19)之间通过第二弹簧(20)固定,所述卡槽内壁(13)另一端的外侧皆安装有第二软质长板(15),且第二软质长板(15)和卡槽内壁(13)之间皆固定有第四橡胶减震块(17),所述第四橡胶减震块(17)之间的第二软质长板(15)内侧皆固定有另一第二固定板(18),所述第四橡胶减震块(17)之间的卡槽内壁(13)外侧皆固定有与另一第二固定板(18)相互配合的另一第二承接板(19),另一所述第二承接板(19)与另一第二固定板(18)之间皆通过另一第二弹簧(20)固定。
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