[实用新型]轨道线路道岔区可动辙叉结构有效
| 申请号： | 201920204879.X | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN209686161U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 张鹏飞;朱旭东;姚典;雷晓燕;杨福瑞;涂建 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | E01B7/14 | 分类号： | E01B7/14 |
| 代理公司： | 36100 江西省专利事务所 | 代理人： | 黄新平<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 330013 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征是，辙叉两端的轨缝及辙叉中心位置处采用混凝土宽枕，叉心旋转器安装在中心位置宽枕上，叉心旋转器内设有转动盘和凸榫转动轴，辙叉钢轨可带动转动盘一起绕凸榫转动轴作旋转运动；直基本轨、曲基本轨在辙叉区段共用同一根辙叉钢轨，辙叉钢轨两端头为凸弧形状；在辙叉钢轨转动区间的两侧边缘位置分别设置若干限位块；转辙机的牵引部与辙叉钢轨固定连接。本实用新型有效解决了现有固定辙叉存在有害空间以及可动心轨辙叉结构复杂、易损伤、寿命低的问题，它借助叉心旋转器的辅助，实现股道的自由切换；该可动辙叉还具有占地面积小、制造成本低、结构简单、易于加工铺设、损伤钢轨检修更换便捷的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 辙叉 钢轨 旋转器 叉心 可动辙叉 转动盘 转动轴 凸榫 损伤 可动心轨辙叉 本实用新型 混凝土宽枕 中心位置处 固定辙叉 轨道线路 两侧边缘 曲基本轨 凸弧形状 有效解决 直基本轨 制造成本 自由切换 道岔区 牵引部 限位块 转辙机 股道 轨缝 宽枕 转动 检修 铺设 加工 | ||
【主权项】：
1.一种轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征在于：辙叉两端的轨缝及辙叉中心位置处采用混凝土宽枕结构，混凝土宽枕（9）的宽度为普通轨枕（8）的1.5-2.5倍；叉心旋转器（7）用锚固螺栓安装在辙叉中心位置混凝土宽枕（9）上，叉心旋转器（7）内设有转动盘（6）和凸榫转动轴（13），凸榫转动轴（13）一端固定于混凝土宽枕（9）上，另一端与叉心旋转器（7）的转动盘（6）相连，辙叉钢轨（5）中部通过扣件安装在转动盘（6）上；直基本轨（2）、曲基本轨（1）在辙叉区段共用同一根辙叉钢轨（5），该辙叉钢轨（5）整体呈“工”字形，轨头一边缘线形为直线、另一边缘线形为曲线，辙叉钢轨（5）两端头为凸弧形状，与基本轨端头的凹弧相配合，辙叉钢轨（5）轨底四角分别设有一个翼缘（12），辙叉钢轨（5）的四个翼缘（12）位置分别安装一个限位器（3），限位器（3）用锚固螺栓固定在混凝土宽枕（9）上；在辙叉钢轨（5）转动区间的两侧边缘位置分别设置若干限位块（4），限位块（4）通过锚固螺栓固定在轨枕（8）上；转辙机（10）的牵引部与辙叉钢轨（5）固定连接。/n
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