[实用新型]一种汽车密封堵成型设备

摘要

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种汽车密封堵成型设备，其方便连续工作，提高实用性；并且提高汽车密封堵成型的精确度，降低使用局限性；包括底板、四组支撑腿、四组支撑杆和顶板，底板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑腿的顶端连接，底板的顶端设置有模具，底板上设置有漏孔，模具上设置有冲孔，并且冲孔与漏孔相通；还包括安装板、四组安装杆、动力电机和两组连杆，安装板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组安装杆的底端连接；还包括固定板、四组固定杆、电机、减速机、传动杆和安装座，固定板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组固定杆的底端连接。

主权项

1.一种汽车密封堵成型设备，包括底板（1）、四组支撑腿（2）、四组支撑杆（4）和顶板（5），底板（1）底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑腿（2）的顶端连接，底板（1）的顶端设置有模具（3），底板（1）上设置有漏孔，模具（3）上设置有冲孔，并且冲孔与漏孔相通，底板（1）顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑杆（4）的底端连接，四组支撑杆（4）的顶端分别与顶板（5）底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，顶板（5）的底端设置有升降装置（6），升降装置（6）的底端设置有冲刀（7），并且冲刀（7）位于冲孔的上方；其特征在于，还包括安装板（8）、四组安装杆（9）、动力电机（10）和两组连杆（13），安装板（8）顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组安装杆（9）的底端连接，四组安装杆（9）的顶端均与底板（1）的底端连接，动力电机（10）的顶端与安装板（8）的底端连接，动力电机（10）的左部输出端横向设置有往复丝杠（11），往复丝杠（11）上设置有与之匹配的往复滑块（12），两组连杆（13）的顶端分别与底板（1）底端中部的左侧和右侧连接，两组连杆（13）之间横向设置有滑轨（14），滑轨（14）上可滑动设置有滑块（15），并且滑块（15）的底端与往复滑块（12）的顶端连接，往复滑块（12）左端底端上侧设置有延长杆（16），并且延长杆（16）的左端位于漏孔的下方；还包括固定板（17）、四组固定杆（18）、电机（19）、减速机（20）、传动杆（22）和安装座（23），固定板（17）顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组固定杆（18）的底端连接，四组固定杆（18）的顶端均与顶板（5）的底端连接，电机（19）的顶端与固定板（17）底端的右侧连接，减速机（20）的顶端与固定板（17）底端的左侧连接，电机（19）的左部输出端与减速机（20）的右部输入端连接，减速机（20）的前部输出端固定设置有转杆（21），转杆（21）位于固定板（17）的前侧，转杆（21）前端的下侧与传动杆（22）后端的右侧可转动连接，传动杆（22）的左端与安装座（23）中部的右端可转动连接，安装座（23）与顶板（5）底端的中部可转动连接，安装座（23）的底端设置有加热灯（24）。