[实用新型]一种用于至少二节列车重联运营的系统结构有效
| 申请号： | 201920206439.8 | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN209870404U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 苗仲海;董传然;刘建涛;陈洪斌;杨亮 | 申请（专利权）人： | 苏州长风航空电子有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00 |
| 代理公司： | 32336 苏州彰尚知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 潘剑 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于至少二节列车重联运营的系统结构，所述系统结构包括控制台、内部网络系统、外部网络系统和多个终端设备，所述控制台包括至少两个交换设备，用于控制所述内部网络系统和所述外部网络系统的信号传输；所述内部网络系统，用于为列车信号的交换提供传输通道；所述外部网络系统，用于为所述列车之间的数据交换提供传输通道；其中，所述终端设备通过以太网线连接所述控制台，所述交换设备包括至少一个重联网口，所述内部网络系统和所述外部网络系统通过所述重联网口连接。该系统可以满足至少2节列车任意编组重联运营，系统设备维护较简单，备品备件可利用率较高。 | ||
| 搜索关键词： | 内部网络系统 外部网络系统 控制台 传输通道 交换设备 系统结构 终端设备 列车 本实用新型 联网 备品备件 列车信号 数据交换 系统设备 信号传输 以太网线 运营 编组 交换 维护 | ||
【主权项】：
1.一种用于至少二节列车重联运营的系统结构，其特征在于，所述系统结构中，每列车厢包括至少以一个控制台和一个终端设备，所述控制台包括至少两个交换设备，所述控制台的其中一个交换设备和本车终端设备通过以太网线连接，组成内部网络系统，主车尾部具有和本车控制台另一个交换设备连接的重联网口，从车头部具有和本车另一个控制台交换设备连接的重联网口，主车尾部的重连网口和从车头部的重连网口通过以太网线连接，通过控制台配置以组成外部网络系统。/n
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