[实用新型]一种多臂智能超低温液体卸车装置有效
| 申请号： | 201920211703.7 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN209511606U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 王耀武;林海威;徐占伟;刘肃彦;杜利霞 | 申请（专利权）人： | 陕西融科低温设备有限公司 |
| 主分类号： | F17D1/08 | 分类号： | F17D1/08;F17D3/01 |
| 代理公司： | 西安启诚专利知识产权代理事务所(普通合伙) 61240 | 代理人： | 冯亮 |
| 地址： | 710065 陕西省西安市高新*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多臂智能超低温液体卸车装置，包括储罐和多个卸车单元，每个卸车单元均包括槽车、低温泵撬和增压气化器，槽车上设置有槽车液相接口、槽车气相接口和增压液相接口，低温泵撬包括卸车鹤管液相臂、卸车管路、卸车鹤管气相臂和气相管路，槽车液相接口通过卸车鹤管液相臂与卸车管路一端连接，卸车管路另一端与储罐液相总管连接，槽车气相接口通过卸车鹤管气相臂与气相管路一端连接，气相管路另一端与储罐气相总管连接，卸车管路上设置有液相支路。采用本实用新型的装置和工艺，在卸车过程中槽车与储罐之间能够维持一定的压力差，既保证了卸车泵正常运行的条件，也提高了卸车速度。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 储罐 鹤管 本实用新型 超低温液体 气相管路 卸车装置 液相接口 一端连接 槽车气 低温泵 气相臂 液相臂 多臂 总管 增压 支路 智能 气化器 压力差 增压液 保证 | ||
【主权项】：
1.一种多臂智能超低温液体卸车装置，其特征在于，包括储罐和多个卸车单元，每个所述卸车单元均包括槽车(1)、低温泵撬(2)和增压气化器(20)，所述槽车上设置有槽车液相接口、槽车气相接口和增压液相接口，所述低温泵撬(2)包括卸车鹤管液相臂(3)、卸车管路(4)、卸车鹤管气相臂(24)和气相管路(18)，所述槽车液相接口通过卸车鹤管液相臂(3)与卸车管路(4)的一端连接，卸车管路(4)的另一端与储罐液相总管(11)连接，所述槽车气相接口通过卸车鹤管气相臂(24)与气相管路(18)的一端连接，气相管路(18)的另一端与储罐气相总管(12)连接，所述卸车管路(4)上从槽车液相接口至储罐液相总管(11)之间依次设置有第一压力传感器(5)、卸车泵(7)、第一温度传感器(8)、第二压力传感器(9)和第一阀门(10)，所述卸车管路(4)上且位于第二压力传感器(9)和第一阀门(10)之间的位置设置有液相支路(17)，所述液相支路(17)的一端与卸车管路(4)连接，液相支路(17)的另一端与增压气化器(20)的进液口连接，所述增压气化器(20)的出气口通过第二管路(21)与气相管路(18)连接，所述增压液相接口通过第一管路(19)与液相支路(17)连接，所述液相支路(17)上设置有第二阀门(13)，所述气相管路(18)上靠近槽车气相接口的位置设置有第二温度传感器(22)和第三压力传感器(23)；所述气相管路(18)上设置有气相支路(14)，所述气相支路(14)的一端与气相管路(18)相接，气相支路(14)的另一端连接槽车气相管(25)，所述槽车气相管(25)与每个卸车单元的槽车气相接口均相接，气相支路(14)上设置有第三阀门(15)。
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