[实用新型]一种车轮后减震系统

摘要

本实用新型涉及车轮减震技术领域，且公开了一种车轮后减震系统，包括后轮，所述后轮正面的中部设有固定杆，所述固定杆的一端设有后减震梁，且固定杆的一端设有卡块，所述后减震梁背面的一侧设有固定套，且后减震梁正面的一侧设有第一螺纹杆，所述固定套外表面的中部设有减震器，且减震器正面的一侧设有限位套，且限位套的两端分别与减震器固定架的内腔活动连接，所述减震器固定架的正面设有第二螺纹杆。该车轮后减震系统，通过后减震梁、减震器和减震器固定架之间的相互配合，便于更好的对后轮进行减震，从而解决后轮在经过凹凸不平的地面时，容易产生较大的抖动进而移动装置的正常运行，提高了装置的减震效果。

主权项

1.一种车轮后减震系统，包括后轮(1)，其特征在于：所述后轮(1)正面的中部设有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一端设有后减震梁(3)，且固定杆(2)的一端设有卡块(4)，所述后减震梁(3)背面的一侧设有固定套(5)，且后减震梁(3)正面的一侧设有第一螺纹杆(6)，所述固定套(5)外表面的中部设有减震器(7)，且减震器(7)正面的一侧设有限位套(8)，且限位套(8)的两端分别与减震器固定架(9)的内腔活动连接，所述减震器固定架(9)的正面设有第二螺纹杆(10)，所述后减震梁(3)背面一侧的顶部设有后梁固定架(11)，且后梁固定架(11)的内腔设有金属刹车(12)，所述金属刹车(12)的顶部设有后挡泥板(13)，且后挡泥板(13)顶部的一侧设有尾灯(14)。