[实用新型]一种离心摆式双质量飞轮结构有效
| 申请号： | 201920212156.4 | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN210050253U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 陈杰光;侯秋丰;赵川;鲍帅华 | 申请（专利权）人： | 台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/14;F16F15/123 |
| 代理公司： | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 318000 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种离心摆式双质量飞轮结构，包括第一质量、第二质量、弹簧减震器、离心摆、拉紧弹簧、以及驱动法兰，第一质量位于发动机一侧，第二质量位于变速器一侧，离心摆沿周向设于驱动法兰上且能够在离心力的作用下相对驱动法兰运动，离心摆包括若干相互分离的摆质量，离心摆的相邻摆质量之间由拉紧弹簧连接。本实用新型使用拉紧弹簧连接离心摆的相邻摆质量，在发动机停机过程中约束摆质量的下落方式，避免了敲击噪声，改善了NVH体验。 | ||
| 搜索关键词： | 离心摆 拉紧弹簧 驱动法兰 本实用新型 弹簧减震器 发动机停机 双质量飞轮 变速器 下落方式 敲击 噪声 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种离心摆式双质量飞轮结构，包括第一质量、第二质量、弹簧减震器、离心摆(1)、拉紧弹簧(2)以及驱动法兰(3)，所述第一质量位于发动机一侧，所述第二质量位于变速器一侧，所述离心摆(1)沿所述驱动法兰(3)的周向设置且能够在离心力的作用下相对所述驱动法兰(3)运动，所述离心摆(1)包括若干相互分离的摆质量(11)，其特征在于：所述离心摆(1)的相邻摆质量(11)之间由拉紧弹簧(2)连接。/n
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