[实用新型]一种用于变速箱的整体式直接挡总成结构有效
| 申请号： | 201920212294.2 | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN209781664U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 吴秀翠;徐东云;龚虎 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H61/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董建林;俞翠华 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于变速箱的整体式直接挡总成结构，包括油缸和受压盘；油缸与受压盘相连后形成容纳腔，直接挡齿轮压设在油缸的外圆周面上；直接挡轴齿圈件包括同轴设置的传动轴和齿圈，传动轴的一端通过轴承支撑在油缸上；传动轴上设有相互连通的第一通孔和斜孔；齿圈上设有第二通孔；摩擦片组包括主动片及从动片，主动片与齿圈上的齿轮相配合；从动片的一端设置在相邻主动片之间，另一端活动安装在用于连接受压盘和油缸的销上；活塞与摩擦片组接触；弹性件的两端分别与活塞和油缸相连。本实用新型能够有效避免螺栓切断导致扭矩无法正常传递引起直接挡异常，降低了结构成本，提高装配效率，提升传扭能容，强制润滑摩擦片，有效散热及提升使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 油缸 直接挡 传动轴 受压盘 主动片 齿圈 本实用新型 活塞 摩擦片组 从动片 齿轮 通孔 螺栓 活动安装 结构成本 强制润滑 使用寿命 同轴设置 一端设置 有效散热 轴承支撑 装配效率 总成结构 变速箱 弹性件 摩擦片 容纳腔 外圆周 整体式 轴齿圈 斜孔 连通 传递 配合 | ||
【主权项】：
1.一种用于变速箱的整体式直接挡总成结构，包括油缸和受压盘，所述油缸与受压盘相连后形成容纳腔，其特征在于，还包括：/n直接挡齿轮，所述直接挡齿轮压设在油缸的外圆周面上；/n直接挡轴齿圈件，所述直接挡轴齿圈件包括同轴设置且固定相连的传动轴和齿圈，所述传动轴的一端用于与动力输入件相连，另一端通过轴承支撑在油缸上；所述传动轴上设有贯通式的第一通孔，且传动轴上靠近齿圈处设有一端与第一通孔相连通的斜孔，斜孔的另一端与所述容纳腔相连通，且朝向受压盘；所述齿圈上远离传动轴且靠近受压盘一端设有与容纳腔连通的第二通孔；/n摩擦片组，所述摩擦片组设于所述容纳腔内，其包括若干个主动片及从动片，各主动片分别与所述齿圈上的齿轮相配合；各从动片的一端设置在相邻主动片之间，另一端活动安装在用于连接受压盘和油缸的销上；/n活塞，所述活塞设于油缸内，且与所述摩擦片组接触；/n弹性件，所述弹性件的两端分别与所述活塞和油缸相连。/n
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