[实用新型]一种齿轨列车驱动离合装置有效
| 申请号： | 201920214953.6 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN209634473U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 李廉枫;刘翔;钱纪富;范祖和;张娟娟 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C9/00 | 分类号： | B61C9/00;B61C11/04;B61H1/00 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 钱成岑<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 641301四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种齿轨列车驱动离合装置，属于机车驱动装置领域，这种齿轨列车驱动离合装置包括驱动部、离合部和车轮部；所述车轮部包括车轴和套设在所述车轴外侧的空心轴，所述车轴的两端固定连接有车轮；所述空心轴能够通过所述离合部与所述车轴周向限位连接；所述空心轴外侧设置有用于配合齿轨线的驱动齿轮；所述驱动部的输出端与所述空心轴的外侧配合连接。本实用新型提供的齿轨列车驱动离合装置结构紧凑、安全系数高，通过离合部的设置可做到不停车转换功能，功能转换平稳噪音小，检修维护方便。用于齿轨机车在轮轨与齿轨组合线路上运行使用。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轨 车轴 空心轴 驱动离合装置 离合部 本实用新型 车轮 列车 安全系数 驱动 功能转换 机车驱动 检修维护 两端固定 配合连接 驱动齿轮 外侧设置 周向限位 转换功能 装置领域 组合线路 不停车 配合齿 输出端 轨线 轮轨 机车 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种齿轨列车驱动离合装置，其特征在于，包括驱动部、离合部和车轮部；/n所述车轮部包括车轴和套设在所述车轴外侧的空心轴，所述车轴的两端固定连接有车轮；所述空心轴能够通过所述离合部与所述车轴周向限位连接；/n所述空心轴外侧设置有用于配合齿轨线的驱动齿轮；/n所述驱动部的输出端与所述空心轴的外侧配合连接。/n
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B61 铁路
B61C 机车；机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车；专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置，或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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