[实用新型]一种地铁车辆新型车钩牵引机构有效
| 申请号： | 201920215889.3 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN209938611U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 杨玉凤;王亚柯;熊玉姣;潘志强;位少帅;王浩斌 | 申请（专利权）人： | 杨玉凤 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/20 |
| 代理公司： | 11583 北京华旭智信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张静楠 |
| 地址： | 450000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车辆新型车钩牵引机构，包括车钩及底架边梁，所述车钩右侧固定连接有牵引梁，所述牵引梁的中部固定有限位梁且所述限位梁通过高强弹簧A固定在所述底架边梁的一侧，所述牵引梁的端部穿过所述底架边梁且所述牵引梁的端部固定连接到缓冲梁，所述缓冲梁套设在所述底架边梁的表面且所述缓冲梁的中部固定连接有缓冲板，所述牵引梁固定连接到所述缓冲板且所述缓冲板与所述底架边梁之间还连接有高强弹簧B，所述高强弹簧A和高强弹簧B关于所述底架边梁的端部对称，所述牵引梁通过支撑梁固定连接到所述缓冲板，所述缓冲板的背面通过所述高强螺栓固定所述支撑梁的端部。本实用新型有效将过大牵引力分散到牵引机构上。 | ||
| 搜索关键词： | 底架边梁 牵引梁 缓冲板 高强弹簧 缓冲梁 车钩 本实用新型 牵引机构 支撑梁 牵引力 地铁车辆 高强螺栓 限位梁 背面 对称 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆新型车钩牵引机构，其特征在于：包括车钩(1)及底架边梁(2)，所述车钩(1)右侧固定连接有牵引梁(8)，所述牵引梁(8)的中部固定有限位梁(3)且所述限位梁(3)通过高强弹簧A(4)固定在所述底架边梁(2)的一侧，所述牵引梁(8)的端部穿过所述底架边梁(2)且所述牵引梁(8)的端部固定连接到缓冲梁(5)，所述缓冲梁(5)套设在所述底架边梁(2)的表面且所述缓冲梁(5)的中部固定连接有缓冲板(6)，所述牵引梁(8)固定连接到所述缓冲板(6)且所述缓冲板(6)与所述底架边梁(2)之间还连接有高强弹簧B(9)，所述高强弹簧A(4)和高强弹簧B(9)关于所述底架边梁(2)的端部对称，所述牵引梁(8)通过支撑梁(10)固定连接到所述缓冲板(6)，所述缓冲板(6)的背面通过高强螺栓(7)固定所述支撑梁(10)的端部。/n
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