[实用新型]电液复合缸有效
| 申请号： | 201920228799.8 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209838820U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李成柱;封桂英 | 申请（专利权）人： | 封桂英 |
| 主分类号： | F15B15/08 | 分类号： | F15B15/08;F15B15/20;F15B13/02;H02K7/06 |
| 代理公司： | 61100 西安文盛专利代理有限公司 | 代理人： | 彭冬英 |
| 地址： | 710018 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电液复合缸，包括活塞杆组件、缸体组件、电机减速器、活塞锁紧螺母、丝杆传动副组件、双向超越离合器、减速器安装座、齿轮箱组件、齿轮传动副、编码器组件、电磁阀、数字流量阀、电磁换向阀、进油单向阀、回油单向阀、压力油源、油箱，本实用新型与液压缸或电动缸相比有益效果是：(1)具有电动力、液动力和混合动力三种工作模式，适用于高负载且精度要求高的场合，如环件轧制等锻压设备；工况决定工作模式，且能相互转化。(2)电液复合缸的混合动力模式，既有电动缸的传动、定位和控制精度，又有液压缸的承载能力。(3)与液压缸的控制系统比较，可控性好，易于实现计算机或PLC自动化数字控制。 | ||
| 搜索关键词： | 液压缸 本实用新型 电液复合 工作模式 电动缸 双向超越离合器 混合动力模式 减速器安装座 编码器组件 齿轮箱组件 电磁换向阀 电机减速器 回油单向阀 活塞杆组件 进油单向阀 数字流量阀 轧制 承载能力 齿轮传动 锻压设备 缸体组件 混合动力 精度要求 控制系统 数字控制 丝杆传动 压力油源 电磁阀 电动力 副组件 高负载 活塞锁 紧螺母 可控性 液动力 传动 环件 油箱 自动化 计算机 转化 | ||
【主权项】：
1.一种电液复合缸，包括活塞杆组件(01)、缸体组件(02)、电机减速器(03)、活塞锁紧螺母(04)、丝杆传动副组件(05)、双向超越离合器(06)、减速器安装座(07)、齿轮箱组件(08)、齿轮传动副(09)、编码器组件(10)、电磁阀(11)、数字流量阀(12)、电磁换向阀(13)、进油单向阀(14)、回油单向阀(15)、压力油源(16)、油箱(17)，其特征在于：活塞杆组件(01)的一端与活塞锁紧螺母(04)的一端连接，活塞锁紧螺母(04)的另一端与丝杆传动副组件(05)的螺母连接，丝杆传动副组件(05)的丝杆的另一端固定齿轮传动副(09)的从动齿轮，其伸出轴与编码器组件(10)的轴孔连接，其外壳固定在齿轮箱组件(08)的盖板上；缸体组件(02)与活塞杆组件(01)是一对滑动副，组成液压缸，在缸体组件(02)的后盖上连接固定齿轮箱组件(08)的箱底；双向超越离合器(06)的一端与电机减速器(03)的输出轴连接，另一端与齿轮传动副(09)的主动齿轮连接；减速器安装座(07)的一端固定在齿轮箱组件(08)的箱底上，另一端用于连接固定电机减速器(03)；在缸体组件(02)的前后盖上设有油口，换向阀(13)的A口连接二位三通电磁阀(11)的A口，其B口连接数字流量阀(12)A口，而P口连接进油单向阀(14)的出口，换向阀(13)的O口连接回油单向阀(15)的进口；进油单向阀(14)的进口连接压力油源(16)的出口，回油单向阀(15)的出口连接油箱(17)；二位三通电磁阀(11)的P口与缸体组件(02)前盖油口连接，其B口与数字流量阀(12)的B口连接，然后又连接在缸体组件(02)后盖油口上。/n
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